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管理人（なかむら） mail
京都市電の保存方法について市に投稿した方，お返事は来たでしょうか？
こちらには今日届きました。
公開すべきかどうか悩みましたが，広く知ってほしいため，主旨だけ書かせていただきます。
＝＝ここより引用＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
・N電は，収支状況・今後の設備更新費・運営面を総合的に考慮して，蓄電池方式に変更した。
・給電方式は変更するが，動力ユニットは既存のものをそのまま使用。
・ものづくり都市である京都の貴重な文化資源を後世に伝えていきたい。
・保存市電の展示・活用方法は，他都市での事例も参考にしつつ，検討してきた。
・広軌１型は運行当時の姿を再現し，常設展示。
・残りの６両は，地域の活性化に寄与できるような提案を民間から募集し，総合案内所や貸店舗として活用。
・本市の極めて厳しい財政状況を踏まえ，民間活力も導入し，より多くの市民の皆様に愛され親しんでいただける方策検討した結果である。
＝＝引用ここまで＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
正直いって，「そんな保存は止めてほしい」というこちらの意見の回答になっていない！という印象です。
私はそのような保存を決めた理由が知りたいのではありません。
決定ありきで進む計画に危惧を抱いています。
再度，市に意見をしたいと思っています。
しかし，彼らの堅い頭を覆すには戦略が必要と思います。
もしよろしければご意見いただきたくよろしくお願いします。
2013/01/24 Thu 22:09 [No.138]
管理人（なかむら）
そうですねぇ…
以前烏丸車庫跡で一般公開したように，市電を適切に保存し一般公開してもらえるなら，おそらく今までもできていたのではないかと思います。
行政が縦割りなのは誰もが知るところですが，ここは市民の意見を聞いて是非協力し合ってほしいものです…
2013/01/20 Sun 19:16 [No.136]
管理人（なかむら）
それは本当ですか？
そうであれば，確かに厳しいですね。
もちろん，当時は市民の意見は聞かず庁舎内だけで進められた話なので，今の状況とは違うかもしれませんが，そういう堅い姿勢を崩すのは市民の意見でどこまで及ぶのか疑問は残りますね。
ちなみに，私も返事はいただいておりません。
来ても冷たくて形式的な否定回答が来そうな悪い予感が…
いや，もちろん希望は捨ててはいけませんし，捨てないつもりですが…
2013/01/19 Sat 18:26 [No.134]
ダーシー
管理人（中村）さま
各人各様に色々とアイディアが出て来ていますね。
関係部局での熱いトークはちょっと勇み足かと思いますが（笑）。
皆さん市電への愛着がおありで…いい事だと思います。
私も「市長への手紙」、関係部局担当者への提案書に続き
京都新聞の「窓」欄に以下の文を投稿してみました。
先頃、京都市が梅小路に市電ひろばを作る計画が発表されました。市が保管する市電保存車は長年秘匿状態であっただけに
計画は歓迎したい気持ちですが、その内容を見ると
極めて狭い敷地に露天での展示、車両自体も案内所や
貸し店舗として利用するなど、残念ながら市電の持つ
長い歴史や文化的価値を考慮していない物で
市民感覚でも到底納得出来ないものです。
近くには梅小路蒸気機関車館と言う立派な鉄道博物館があり、
何と言っても京都は日本の電気鉄道発祥の場所。
その伝統に恥じない鉄道文化財展示施設にして頂きたいと
思うのは愛好家のわがままでしょうか。
当局には広く市民の意見を採り入れて頂き、
慎重に事業を開始していただける様に切に願う次第であります。
掲載されるか判りませんが、同紙は地元紙だけあって過去に
「市電物語」昭和５２年１０月１７日〜５３年２月１８日
「雄姿いずこ・市電住民票」昭和５４年１月３０日
「市電よ永遠に・烏丸車庫跡に記念館計画」同年２月２０日
などを始め、その後も折に触れ市電関連の新聞記事を掲載して
くれています。当時、高価な鉄道雑誌を買ってもらえなかった
私にとっては貴重な情報源で、黄ばんで字もかすれていますが
それらの記事の切り抜きは今も大切な宝物です。
ですので、私の拙文はともかくどなたかが同様の意見を投稿して
くだされば大きく取り上げてくれるのではないでしょうか。
さて、ＪＲ高架下に保管されている保存車ですが実は一昨年、
ある方のご厚意で保管庫の中に入らせて頂く事が出来ました。
幸い全車健在です。北側から順に５０５、９３５、７０３，２９
、８９０、２００１、１６０５の順に並べられております。
ここに書き込みされている方ならご存知と思いますが、烏丸車庫跡
から梅小路に移設された当時、もう少し七条通り寄りにありました。では工事の関係で今の場所に移動したのはどうやったのか？。
なんとちゃんと仮設の線路を設けて自走させたそうですよ。
もちろん別の動車で牽引してですが、ゆっくり線路上を移動する
市電保存車、見たかったですよね。苦労したのは車軸に油を回して
おいてもなかなか車輪が転がってくれず、古い車両で無理も出来ず
予定していたより時間がかかりました、との話でした。
どういう経緯で見学が可能になり、今内部がどうなっているかの
詳細は申し訳ありませんがご厚意への守秘義務上（防犯上）
ここでは明かせません。あくまで一昨年の時点の状況ですので、
現在の状況は変わっているかもしれませんがご参考まで…。
管理人さま、すみません場所を沢山使いまして（汗）。
2013/01/14 Mon 20:47 [No.132]
管理人(なかむら)
ありがとうございます。
いえ、書かれた内容は少なくとも私が提出した内容とほぼ同じなので、的外れではないと感じます。ただ書かれた今までの経緯や他の自治体の事例もは、ファン以外の方は知らない方が多いと思いますので、是非共有した方が良い内容でしょう。
なので、担当者らが悪気がないのは当然で、知らない市民を含め、市長も市議会議員も、知るべき知識を知って頂きたいと言うのが私の主旨です。
その辺りは、皆さんベクトルは一緒と思っています。だから是非もっと広めていきましょう！
あと、反対意見だけでなく、市民からの期待する提案も必要と思っていますので、市電グッズはなかなかいい案だと思いますね（最近交通局の地下鉄グッズのセンスがいいなぁと感じていますので…笑）。
実は私も、市電博物館を作ればどうかと大それた提案をしています。疎水の完成と京電の開通から始まり、市電との統合、路線の拡大と廃止、地下鉄の開通と発展…と、明治、大正、昭和、平成と近代京都の市内交通を歴史を学べる展示するのです。隣接するJR とも路面電車というジャンルは被らないので、２つ楽しめると思うのです。ただ、今の計画を大幅に見直す必要があるので、取り合って貰えないかもしれませんが、段階的な変更も可能と思うのです。
今、地元の議員さんにも協力して貰えないか模索中です。
2013/01/13 Sun 22:53 [No.130]
管理人（なかむら） web
N27さま
ご無沙汰しております。
ご意見＆早速の行動恐縮です。
こちらも市に対しては意見書を提出し，「市長への手紙」に投稿させていただきました。
市民のどの程度の方々が投稿されているのかわかりませんが，市長の耳に届き，計画の再考につながることを祈るばかりです。
急がなくてはいけないのはもちろんですが，4月にテナント募集する前に，「来月の定例市議会で予算に盛り込む」とあるので，今月中になんとかしないといけないと思っています。できれば市議会の議員さんの知り合いがおられれば，お願いできるのですが…誰かおられませんか？（私にはアテはないので…）
今は，できる限りの範囲で同じ考えを持つ有志に市に対して意見を言ってもらうようにローラーかけていければどうかと考えています。
2013/01/13 Sun 17:00 [No.128]
管理人（なかむら） web
早速の行動恐れ入ります。
WEBで公開されている資料はこちらも確認していますが，それ以上の資料がないところが難儀ですね。
私も，もっと詳細な計画は公開していないだけで，結構ウラで話は進んでいるのでは？と思っています。市は車両の保存については「その程度の認識」しかないと思うので，広場の活用そのものの方が計画が進んでいるのではないでしょうか。あくまで推測ですが。。
とはいえ，来月の市議会で通れば，本格的に話が進むのでそれまでに再考してもらうようにしてもらわないといけませんね。。
2013/01/13 Sun 16:47 [No.127]