たてちゃん

まあしいさんへ

ご無沙汰しております。
掲示板等よく見ているのですがROMしてました。
結構パーツを買い込んだのですが見た目の変化が乏しく
写真を撮ったもののアップしませんでした。
これで判るでしょうか。

2012/04/18 Wed 19:21 [No.566]

まあしい

お久しぶりです。
小金沢ミートでお会いしたまあしいです。
私もカワサキのフォークオイルG-15に交換しています。
自分じゃ出来ないのでドクターkinに施術して貰いましたｗ。
古いオイルは超臭いですよね？なんじゃこりゃって感じ。
交換後はサスのギクシャク感も改善され乗り易くなりますね。
GN変身完了したら画像見せてくださいね。

2012/04/18 Wed 10:48 [No.565]

まあしい

のびさん、お忙しそうですね？
そんな中の反応、有難う御座います。
このまま過去ログへ去ることになるのかと、がっくりきてましたｗ。
リアのシューが1万キロチョイで終了なんて、変ですよね？
確かに俺のブレーキングは、前6後4位の比率で掛けてるんですがねえ。それにしても・・・
ばらしてシューの厚み見りゃいいのかもだけど、めんどくさくてやってませんｗ

2012/04/12 Thu 21:44 [No.559]

まあしい

そうですかー
キャップ付きみたいな形状のバルブでも溶けるんですねー
俺は今はきんちゃんが捜してくれたマルチリフレクターにしてＨ4ですが、今の所溶けてません。
ガラスレンズが欲しいねえ。

2012/04/12 Thu 21:39 [No.558]

のび作 web

＞まあしいさん

ごぶさたです。

調整ねじを締めこんで行くと、写真のように上部のバー中央部分がLIMITの方を指すようになるんですよね。

もっと詳しい方のご意見を聞きたいですが、たぶんこの位置だとLIMITぎりぎりですよね。

でも10,000kmちょっとで交換って、ずいぶん早いですね。僕のは、たぶん前オーナーは換えていなかったと思うので、22,000kmぐらい持ったみたいですけど…。

2012/04/11 Wed 21:18 [No.554]

まあしい

当方ＧＮ125Ｈ3000km走行の中古車購入後、リヤブレーキシュー交換履歴無しで現在走行距離10700kmです。
そろそろリヤブレーキシュー及びハブダンパー交換が必要かと思っています。
諸先輩方の情報によると、リヤブレーキシューは以下二種類の選択肢があるようですが、
　�@SUZUKI純正のパッド。パーツナンバーは "54400-07870"
　�AVesra VB-302
どなたかVesra VB-302のインプレ有りましたら頂けないでしょうか？
ハブダンパーは、びわ吉さんのブログからスズキ純正部品品番：64651-38300を段取りしようと思っています。

それから、画像にあるリヤブレーキシューのリミットって、どう判断するんでしょうか？
どなたかご教示頂きたく、宜しくお願いいたします。

2012/04/08 Sun 10:17 [No.549]

まあしい

マルちゃん、
私が使用していたＨ4バルブはマツシマの55/60Ｗです。90Ｗ相当に明るいとと謳われている16HB2Cです。そのバルブは先端に黒いキャップのようなものが無いので、レンズに熱が伝わりやすいのではないかと懸念されます。
現在はきんちゃんとおそろの、H4バルブが付属されていたマルチリフレクターを使用しています。付属されていたH4バルブで使用していますが今のところ問題なしです。ロービームの光の散りが非常に改善されましたが、ハイが今一です。

2012/03/22 Thu 10:51 [No.545]

まあしい

ＧＮ125Ｈヘッドライトのプラスチックレンズ中央部が溶けて歪みました。
Ｈ4化してあり、バルブはマツシマの55/60Ｗ→90Ｗ相当と謳われている16HB2Cを使用していました。一般的なＨ4バルブは、先端に黒いキャップのようなものが付いていますが、このバルブにはそれが無く裸電球のような形状をしており、熱がレンズに影響しやすいのかもしれません。明るいバルブなんですがねえ。
もっちーも同じバルブを使っていて同様にレンズが溶けたようです。
マルちゃんの国産Ｅは、レンズがkoitoのガラスなんです。
流石です。

2012/03/21 Wed 12:57 [No.541]