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のび作 web
それって何かがヘンですよ。
僕はチョークを引くことはまずありません。真冬でもチョークなしセル一発始動で暖気運転もなく即発進（これはホントはバイクに悪いんでしょうけど）です。
プラグやケーブルのお陰もあるとは思いますが、そこまで違うとは思えないんですよね。
温暖と言われている伊豆ですが、1〜2℃ぐらいにはなるので12月の初旬の東京より暖かいとは思えません。
電圧測ってみた方が（ってどうやるのか分かりませんけど… (^^ゞ ）いいんじゃないかと思います。
2011/12/07 Wed 16:29 [No.423]
のび作 web
オールドルーキーさん
情報ありがとうございます。大変でしたね。貴重な情報ですので後ほどトラブル事例にアップします。
そういえばメーターケーブルの異常はちらほら聞きますね。自分で交換されるんですね。素晴らしいです。
取り急ぎ御礼まで。よろしくお願いします。
2011/12/05 Mon 23:11 [No.407]
ハウト mail
みなさんこんばんは(*^^*)
のび作さん ご報告遅くなってすみません。
玉井次郎さん こんばんは
お二人とも俊足だとお噂うかがっています。
例の格安HIDなんですが、２週間弱で調子が悪くなって
(多分バーナー後部がライトハウジングの奥に当たっての
接触不良)HI/LOWが不安定になりました。
一旦はずして、一度LED化を試してみる事にしました。
奈良ツーの動画のLEDは３作目です。
HIDほどではありませんが、ハロゲンより
かなり明るく真っ白です。
あれで10W 高出力LED 1灯です。
LOWはほぼ満足な明るさと配光です。
HIは、もう少しビームを鋭くできればと思っています。
結構ミリ単位の調整が必要で何度も作り直して
やっとあのくらいになりました。
できるだけ構造を簡単にして安く、誰でも作れるように
を目指しています。人柱になれる方は寸法など同じ物を
作れるデータを掲載しますので、ぜひ一緒に改造・改良に
お付き合い下さいませ。
どこまで参考になるかどうかわかりませんが
明日の晩、動画にあった３作目のLEDヘッドライトをご紹介
させて頂きます。制作費はHI/LOW合わせて\2,300くらいです。
加工も簡単なので、ぜひ一度作ってみて下さい。
もうGNのライトが行灯だのローソクだとは言わせない。
みなさんの努力とお力をお借りして
GNに最新のヘッドライトをのせましょう。
2011/12/05 Mon 01:19 [No.400]
幸
＞のび作さん
納車初日から国産の新車では考えられないような事もあると実感しましたが、トラブルが解決したら愛着も増しました。
2011/11/26 Sat 22:48 [No.371]
のび作 web
＞幸さん
先ほどトラブル事例集に登録しました。
せっかく情報もらったのに対応が遅くなり失礼しました。
今後ともよろしくお願いします。
2011/11/26 Sat 22:23 [No.370]
幸
>のび作さん
レアケースだとは思いますが、バイク屋が輸入元に問い合わせたら、同時期に生産されたバイクで同様のケースが報告されていたようなので報告します。
1.発生年月：2011年8月（納車初日）
2.車種：GN125H
3.年式：2011年
4.発生時走行距離：納車直後 約20km
5.内容：走行中のエンスト
6.原因・対策：タンクキャップ内部の空気抜き用の穴が開いていないのが原因（製造工程での部品管理に問題あり？）で、走行中にタンク内部が真空状態になり、ガソリンがキャブに供給されずエンストした。
とりあえず、タンクキャップを開けてガソリンタンク内に空気を入れれば暫くは走行できる。
バイク屋でタンクキャップを分解し、空気抜きの穴を開けてもらいました。
7.その他：恐るべし中華バイク
8.ブログ等：ありません。
2011/11/23 Wed 00:35 [No.364]
のび作 web
少し事例を増やしました。
突然ですが、幸さん、
以前アルバムコーナーに報告してもらった、納車直後のエンストの話、載せてもよろしいでしょうか。
http://gn125meeting.bbs.fc2.com/?act=reply&tid=10606306
これも貴重な情報だと思うので。
よろしくお願いします。
2011/11/21 Mon 23:54 [No.360]