NOBU@Master

ぷよさん、こりゃまた本格的な作業ですね！

上段右端の画像は、バイクジャケットの背中プロテクターのように見えますが、違いますよね！？

2021/05/31 Mon 11:47 [No.12230]

ぷよ

久々の投稿、コマロ弄りです。
以前にシートのローダウン化の為、ロック金具の位置変更や樹脂ベースを削ったりして、シートの位置自体を下げたのですが、やはりもっと下げたくて、禁断のアンコ抜きを決行しました。
コマロのシートの快適性を失うのは怖いので、元に戻せるように元のスポンジは加工せず取り外して、別のクッションを敷いて、表皮を張り直しました。
バックレストも金具を作り直して取付け。これが無いとガラスの腰が。。。。。

ここまでやると流石に相当下がりました。スポンジの沈み込みを考慮しない状態で100mm近く下がっていると思います。
本当は座った時に太ももが前上がりになるのが理想なのですが、もうこれ以上はシャーシを弄らないと物理的に無理で、そこまでは技量も度胸もありません。

問題はお尻の痛みだなぁ。。。。。今までのシートのクッションではお尻が痛くなった経験はほとんど無いので、痛みに耐えきれずに元に戻す可能性もあります(笑)

2021/05/31 Mon 01:50 [No.12229]

ゆうれい

鹿男さん、どらえもんさん、ご無沙汰しております。
みなさまもお元気でしょうか？

鹿男さん。
私もNOBUさんくらい体力＆気力があれば奈良までお邪魔したいところなんですがねぇ。そしたらぷよさんにも会えるかな。

どらえもんさん。
伊豆も行きたいですし、そういえば‘同窓会’ではまだご一緒していませんねぇ。
またコロナ明けの際には宜しくお願いします。

とりあえず今んトコは4月解禁のキャンプ場へ出撃準備中です。

2021/03/06 Sat 23:58 [No.12182]

まー助@おおさか

NOBUさん
ぷよさん

ご心配お掛けしました。
ジャンプスタートにてエンジンかかりました。
少し回って止まるを何度か繰り返した後に、普通にかかりました。
最後はチョークも引いていなかったのですがね。

ついでにフルパニア化しました。

2021/01/21 Thu 17:19 [No.12169]

ぷよ

１week後で、いまさら感満載ですいません（笑）
既知のことかとも思いますが、コマロちゃんはチョークレバーがあります。
MYコマロも長い間エンジン始動しないときは、チョークを引かないとなかなかかかってくれません。

2021/01/18 Mon 17:08 [No.12168]

ぷよ

見た目はスポークホイールのレトロな感じが捨てがたいですよねぇ。
スポークでチューブレスのホイールだったら最高なんですが（笑）

チューブタイヤは出先でパンクするとどうしようもないですもんね。
チューブレスでも出先でのパンク修理自体はそれほど難しくは無さそうですが、空気を充填するのが、なかなか骨が折れそう。
一応、炭酸ガスのインフレーターと手動のポンプを積んでいますが、真夏には経験したくないですね（笑）

2020/09/16 Wed 08:52 [No.12136]

ぷよ

樹脂部品のメッキの場合は、コンパウンド系は少し気を付けたほうが良いと思います。
以前私も同じようにメッキを綺麗にしたくて、車のボディの傷消しクリーナー的なものを使った際に、下地がでてきちゃったことがありました。
メッキの白さびみたいなのは、きれいにしたくなりますよね。
NOBUさんの紹介のモノ、気になりますねぇ〜

2020/09/09 Wed 22:14 [No.12130]