幽霊管理人　No.168　だいちゃん

皆様、ご無沙汰しております幽霊管理人のだいちゃんです。
猛暑、台風と今年の夏はライダーにとって一段と厳しさが増していますね。

今年の８耐も終わり、私の中では夏が折り返しを迎えてしまった気がします（笑）。

さて久しぶりに私事の投稿失礼いたしますね。

●総走行距離が１３万キロ突破！
２００３年に購入してから１５年。
一年に一万キロはここ数年乗れていませんがどうにか次の大台に乗ることができました。
引き続き乗れる限りは乗っていきたいと思いますし、ここの皆様とも機会が合えば一緒に走りたいと思っていますので、生暖かくお付き合い頂ければ幸いです。

●ラジエーターファンが本当に動かなくなりました！
騙し騙し乗っていたのですが、とうとうファンがウンともスンとも言わなくなりました・・・。
近々改めて近場のホンダドリームに持ち込んで、No.153のはしりっぱさんの情報も伝えて色々と見てもらおうと思います。最悪、ファンモーターが生きているならば、バッ直のファンモーターオンオフスイッチを噛ませて、水温計を目視してファンを回すという荒業もあるとバイク知り合いから知恵をもらったので、それも視野に入れたいと思います。どうにかして来年の草千里イベントにイレブンで出たいです・・・。

●リアブレーキランプが点きっぱなしに
少し前ですが、乗車前点検してたらリアブレーキランプが点きっぱなしになるトラブル。ホンダドリームに持ち込んだらスイッチ部分が経年劣化で固着してオフにならなくなっていたそうで、その部分のパーツを交換しました。しかしそのパーツもホンダ側ではあと５，６個しかないそうで、やはり何だかんだで発売から２０年近く経つ車両なんだなぁと改めて思いました。

●通りすがりさん、うまばゆーじさん
細々と運営中のXEOSへようこそ！（遅）
ゆるりと管理人をさせて頂いているNo.168のだいちゃんと申します。
HP更新は今の所行っていないため、表向きは新規メンバー登録を受けておりませんが、ひとまず掲示板ではNoが合った方が気持ち嬉しいと思いますので、うまばゆーじさんはNo.275ですね。通りすがりさんはNo.276ということでニックネームをここで公言して頂ければと思います。
※ちなみに私は関東、東京都在住です。

skyさん、はらちょうさん、ご無沙汰しておりますがお元気でしょうか？

2018/08/05 Sun 17:18 [No.236]

NO84　はらちょう

みなさんこんにちは。
連日３５度超えで単車に乗れない毎日です。

先日デイトナのインカムを購入してみました。
音楽をタブレットで再生して、ブルートゥースでとばし、
インカムで聞こうとおもって購入したんですが、
乗れていないから使ってもいないという不思議な状態です。

今年は車検の年です。それも８月中にやってしまわなければなりません。交換部品はなかったはずなので、ちょちょいのちょいと整備してユーザー車検やっちゃおうとおもってます。

2018/08/11 Sat 09:43 [No.237]

幽霊管理人　No.168　だいちゃん

>>はらちょうさん
連日暑いですね！
ユーザー車検だと最低限の金額で抑えられるから良いですね。
私も去年の車検はユーザーで通しましたよ。

そして今日ホンダドリーム杉並に入院をさせてきました。
流石に炎天下でファンが回らないなんて自殺行為ですからね・・・。
原因が特定できて、しっかりと直るとイイなぁ・・・。

2018/08/11 Sat 22:15 [No.238]

No.276　通りすがり

ゆうれい管理人　だいちゃんさん

お世話になります。通りすがりです。

久しぶりにこちらのサイトを覗いたら
コメントが入っておりましたので確認したところ私の方にも
通し�ｂ�頂いたとの事で、No.276と言う事で了解しました。
特にニックネームを付ける事も無いのでそのまま通りすがりで
大丈夫でしょうか？

だいちゃんさんの愛機は水回り関係が大変そうですね？
私も以前質問した後に未体験ゾーンまで水温計が上がって
しまい、どうしようかと思いながら自宅まで15Km位だったので、
お巡りさんが見えない所で少しばかり速度を上げて冷やし
(スピード上げると結構冷えますので)、信号はアイドリング
ストップで、そのまま空冷で何とか辿り着きました。
確認したらヒューズでしたので割と簡単に復活しました。
一応、サーモスタットやファンスイッチ、ラジエターホースetcは
純正部品でストックしてあるので分解整備を覚悟しましたが
今回はヒューズのみで終わってます。

その後、私の愛車も9月5日で車検が切れるので、このお盆休み中に
ユーザー車検受けて来ました。初めてのユーザー車検だったので
少し緊張しましたが、光軸も問題無く実際に検査は10分かからない
位で拍子抜けしてしまいました。書類や諸手続き合わせても
40分程度で終わってしまい、こんなもんなんだと余り感動無く
後2年公道を走れるお墨付きを頂いてきました。（当然整備は
しますが）
今回は前の自賠責が1ヶ月程度残っていた事も有り約18000円
程度で出来ました。懐には非常に優しかったのですが、、、

なんと！どう言う訳か車検が通ったとたんに
FIランプが点灯してしまい、現在様子を見ているところです。
点滅が1回と8回なので両方ともスロットルのセンサー
関係なのですが、1回の方はPbセンサーなので交換部品も有り
1万円程度で治りそうなのですが、8回の方のThセンサは
スロットルボディと一対なのでこれを交換となると
約20万程度かかってしまうので現在様子見です。
多分ですが、どうもいつ交換したか分らない様な古い
バッテリーで弱ってた事に加え、車検対応でライトを
常時点灯状態にした事で更にバッテリー消耗をさせた事が
引き金になった様な気がするので、後でバッテリー交換
してみようと思っています。
同型のエンジン積んでいるブラックバードさんは電装が
弱いって聞いた事も有りますし。何れにしても素人整備なので
どこまで出来るか分りませんが。

だいちゃんさんは東京在中との事で、長野には割と近い方ですので
こちらへ来る機会が有りましたらご一緒できたらいいですね。
私は歳の事も有るので九州で行われる草千里イベントには
行けませんが、もし行かれるようでしたら長距離ツーリング
気を付けて下さい。また報告待ってます。

いつも長文で済みません。
それではまた。

2018/08/18 Sat 16:18 [No.239]

幽霊管理人　No.168　だいちゃん

通りすがりさん
書き込みありがとうございます。

こんにちは、幽霊管理人のだいちゃんです。
敬称略で大丈夫ですよ！

こんな感じでゆるり細々と運営しておりますので、たまーに覗いて頂けると幸いです！

ニックネームについては了解です。
No.276通りすがりさんでよろしくお願いします。

純正品のストックがある、というのは心強いですね！もうすぐ丸２０年が経つ車両となるとパーツストックが無く、さらに代替も効かないとなると泣く泣く降りるということも考えられますからね、、、怖い怖い。

私の車両は今入院中ですが、症状の原因がある程度判明して修理着手しています。

今回に関してはお店側に何が原因で、どうパーツを交換して、修理、対応したかのレポート作成をお願いしたので、無事に退院したらその辺りをここで共有しようと思っています。

ユーザー車検は私も去年初めてやりましたが同じように拍子抜けする感じでさっくり終わりました。ただ今回の入院の後は前後ブレーキパッド交換をしないといけないので、さて懐からどう捻出するかが次の問題です（笑）

FIの点灯は身体と心に悪いですよね、、、。私も去年自動診断でも原因不明の点灯をしていましたが、電装系のチェックとアース不全の対応と、バッテリーの交換、適正なアイドリング回転数に調整した結果症状が治りました。

流石に６桁修理費となると考え物なので、バッテリーの交換などで改善すると良いですね、、、。

ツーリングは富士山付近や、長野のビーナスラインにも行ったりします。最近はあまり遠出していませんが、冷却関係が治ったらそちらの方を久しぶりに走ってみたいです。

とりあえず乗るだけで、整備や知識はないオーナー管理人ですがよろしくお願いします。

2018/08/19 Sun 10:54 [No.240]

NO84　はらちょう

本日（８月２０日）、車検を通してきました。

この時期の車検は暑さとの戦いでして、整備したり、洗車したり、陸運支局まで行くのも大変で、購入時期間違ったよなぁと考えさせられます。

ユーザー車検やってきたんですが、
古い機体なのでマフラー関係の検査がないので、
ライトの光軸だけ専門業者にやってもらって、
あとは素人整備でなんとかなりました。

２年後までには、ブレーキパッドとタイヤは交換しなければならないかな。

通りすがりさん、新規加入ありがとうございます。
よろしくお願いします。

いつかご一緒したいですね。信州へはちゃんと行ったことがないのであこがれの土地なんです。

2018/08/20 Mon 22:11 [No.241]

No.276　通りすがり

●だいちゃんさん。
うっかりして敬称落してしまい済みませんでした。
修正しておきました。

修理レポートが上がりましたら貴重な情報ですので、是非共有
お願いします。

私のイレブンはオークションの格安ボロボロ車体でしたので、
乗り出す前にブレーキやフォークは分解整備して(分解するのも
固着で一苦労でしたが)シール類、メタル類交換及びパットや
タイヤ、チェーンは新品に交換してから乗り出しました。
乗り始めてから1年半程度で、それ程距離も走っていないので
次の車検辺りまで部品交換は要らないかなって勝手に思ってます。
当然乗り方にもよりますが。。。
唯一？当時のままの物がバッテリーでして、今回2か所同時に
センサー異常が発生したのは、やはりこの古いバッテリーに
よる電装関係ではないかとこちらも勝手に思っております。
Google先生から教えられた方法試してみたら取りあえずは
点滅無くなっていますので、今シーズンはこれで持たせて
みようと思っております。前も書いた通り当方は寒冷地なので
冬季はバッテリー、タンクは外して冬眠させますので、
来期のシーズンインの時に電装含めてメンテしようと考えて
おります。
今シーズンバッテリーが持てば良いですが。。。バッテリーは
いつお亡くなりになるか分らないのでスリルを味わいながら
今シーズンを過ごしたいと思います。(本音は今すぐ交換できる
予算が無いのですが(笑)）

もし、ラジエター関係の修理が終わって、ツーリングでこちらへ
足を伸ばす事が有りましたら連絡下さい。是非ご一緒させて
頂きたいです。
これからもよろしくお願いします。

●はらちょうさん。新規加入させて頂きました。
こちらこそ今後ともよろしくお願いします。

はらちょうさんの過去の投稿見ましたが結構貴重な情報を上げて
頂いており参考になります。私の車体も逆車なのでHISSが
搭載されておりますが、今後壊れそうな部分の対策にもなります。
ゴムパーツ類も交換されているようで大事に乗っている事が
分りますね。確かに20年近い車体なので目に見えない経年劣化も
有りますし予算が許せば一通り交換しておいた方が長く乗れ
ますし、なによりも安心ですよね。(ユーザー車検もこれなら
大丈夫ですよね)
私も乗り始める時に行ったメンテナンスでラジエターホース等も
買っては有ったのですが、まだ持ちそうかな？って素人判断で
結局ストックしたままです。

オイルは高性能オイルを使われているのですね？私は予算の
関係でCastrol POWER 1を入れております。大型車初体験なので
走っている時のフィーリング等は良く分らないですが、
このオイルでも交換したばかりの時はエンジンの吹け上りの
向上と、ギヤチェンジのスムーズさが素人でも体感出来て
おります。
ただこの感覚が何時まで続くか分りませんが。(この辺りが
高性能オイルとの差なのかもしれませんが)

そして信州に憧れて頂きありがとうございます。2018シーズンは
避暑地でも暑いですが、標高2000Mクラスの高原はやっぱり
爽やかです。
何らかの機会でこちらに来た時はお声掛け下さい。出来れば他の
皆さんも含めて走れる事があれば良いですね。
私は公私を含めて九州だけは上陸した事が有りません。
ぜひ一度は行ってみたいと思っております。もしそちらで走る
機会が有ればご一緒願います。

いつも長文になって済みませんが、皆さんこれからも
お付き合いよろしくお願いします。

2018/08/23 Thu 12:53 [No.242]

No.276 通りすがり

追伸と言えばグレープ。と言って判る方が何人いるか？そんな話は
どうでも良いですが。

当方一応No.276を付けて頂いた事も有り、昨夜諸先輩方の過去の
掲示板を少し読み返しておりましたところ、はらちょうさんからの
レギュレータレクチファイアパンクの記事があったりで、
電装関係を甘く見てはいけない事に気が付かされました。
暫くは様子を見ようと思っていましたが、電装の突然死が発生する
前に各パーツを用意して備えようと懐と相談中です。
パーツ入手までは遠出は出来ないので、近場をうろうろ
していると思います。皆さん信州に来た際にはお声掛け下さい。

これからもよろしくお願いします。

2018/08/24 Fri 12:45 [No.243]

shiro

ふと久しぶりに思い立って覗いてみたら、まだこごBBSが機能しているとは、嬉しい限りですね。
No47のshiro（OB）と申します。
OBになって、ちょうど10年になりますね。
X-11は残念ながら事故により廃車になってしましました。
通りすがりさん、はじめまして。自分も長野県なので、
ほぼ毎週末ビーナスライン（だいたい霧の駅まで）を走って
おりますので、見かけた時はよろしくお願いします。
バイクは'07CBR1000RRのトリコカラーです。
昔はX-11を見かけたら、メンバーに勧誘していましたが、
（特に100名超える位は）ここ何年かは見かけなくなりましたねぇ。

2018/09/03 Mon 10:36 [No.244]

幽霊管理人　No.168　だいちゃん

> No47のshiro（OB）さん
こんばんは！はじめまして！
OBの方に来ていただけるとは嬉しい限りです。

shiroさんは長野の方なのですね〜、
久々にビーナスラインを走りに行きたいですよ！
ゆるりとまたココを覗いてやってくださいませ〜。

>>ALL
当初予定より大手術を経て無事に退院してきました！
詳細については時間があるときにレポートしますが、
サーモスイッチ系の交換、水冷ホース回りほぼ総取り換え、
バッテリーあがりからのレギュレーターレクチャファイヤ交換と
大がかりでした。

しかし、渋滞の中でもしっかりファンが効いて安心して乗れるようになりました。
いやぁ、うれしいなぁ。

2018/09/04 Tue 22:47 [No.245]

幽霊管理人　No.168　だいちゃん

皆様、大変ご無沙汰しております。
幽霊管理人のだいちゃんです。

▼No.276　通りすがりさん

長文となりますが、去年の８月（もうそんな前なのか！（笑））に
ホンダドリーム杉並での修理における担当者さんから頂いた修理レポートを転載します。
/*---ここから---*/

まずＸ11のオーバーヒートについてですが、
診断をさせて頂いた時にクーリングファンの単体の動作確認をさせていただきました。
ファン単体は問題なく作動をしている状況でした。

次に実際にエンジンを始動させてみるとオーバーヒートが起きるのか？
また上記のファンが回っているかの確認作業をおこないました。

その時はどれだけ水温が上がってもクーリングファンは回らずという状況で、
ファンモータースイッチ（正式部品名サーモスタットスイッチＡＳＳＹ）を
交換させていただきました。

※正式部品名サーモスタットスイッチＡＳＳＹは
　スイッチ本体とОリングセットの物を交換させていただいております。

冷却系に関してはウォーターホースからの冷却水のにじみがあると判断したため、
交換をご提案・作業させていただきました。
サーモスタットも同じくホース交換をご依頼後、
現物を取り外し交換が必要と判断したため交換をさせていただきました。
冷却系については以上となります。

電気系に関しては、冷却系作業終了後にわかりました。
クーリングファンの動作確認や冷却系のチェック(にじみ・漏れ等)のために
暖気運転をしていたエンジンが止まりってしまったので、
再始動しようとセルを回すとバッテリーが上がってしまっていたので、
そのまま充電系の診断を行いました。

エンジン停止時にクーリングファンの動作か確認できました。
冷却水温も確認してます。
エンジン停止時のバッテリー電圧は１１Ｖほどしかなく、
基準の１２．４Ｖに満たなかったため、発電電圧を測定すると、
エンジン回転数をあげても発電量が１３Ｖを超えず発電不良で、
ＡＣＧとレギュレーターを診断させていただきました。

診断をした内容はまずバイクの発電機の部分ＡＣＧの発電量を測定しました。
交流発電で５０Ｖを超える発電をしており問題がなく、
ＡＣＧが漏電して、他に電力が流れていることもありませんでした。

次に診断をさせていただいたのが今回の充電系修理で交換させていただいた、
レギュレートレクチファイヤー(レギュレーター)です。

診断はＸ１１サービスマニュアルをお持ちだということで、サービスマニュアル１６−７を参照ください。
バッテリー線、アース線の項目は配線が途中で断裂等起こしていないかのチェックです。
チャージングコイル線はＡＣＧの診断時に行っている内容と重複するので、
省略させていただきます。

配線に問題がなく、ＡＣＧの発電量も問題ないということで、
今回レギュレーターを交換させていただきました。

交換後はアイドリングでも１２Ｖ後半、
エンジン回転数を上げると１４Ｖ発電している状態でした。

/*---ここまで---*/

これらを対策し終えて、オーバーヒートは起こらなくなり、
再度FI点灯もしなくなりました。

その後今年の４月に８回目となる車検を通した時に、
消耗品系のパーツをかなり全体的に行って、フロントフォークの半ＯＨも行いました。
残すは今月にタイヤを交換して万全な体制で望みたいと思っています。

何回かの整備を経て思うのは、本当に純正部品が底を付きかけている現実です。
マイナーな消耗品は在庫はなく、他車種からの流用も厳しいので、
事故などでの打ち所が悪いと、パーツがないため修理不可ということにもなりかねないです。

リアホイール内のハブダンパーなどももう在庫はなく、現在の装着している品も
各小さいダンバーを繋いでいるプラスチックの線が切れているそうで、
すぐにはクリティカルではないけど、更に損耗してきた際にパワーロスに繋がるだろうと言っていました。

ただすぐにヤフオクしてみたら程度が良いリアダンパー出ていたので入手できました。
今後のタイヤ交換時にしれっと差し替えたいと思います。

あとはスマホホルダーとUSB電源をどうにかハンドル周りに装着したいです・・・。

2019/07/15 Mon 23:05 [No.270]

通りすがり

幽霊管理人 だいちゃんさん

レポート有り難うございました。こちらのコメントが
有る事に気が付きませんでした。済みません。

詳細なレポートを報告いただき助かります。
私の愛機も一度ヒューズ切れをおこした時ファンが
回らず、だましだまし家にたどり着いた事が有りました。
ヒューズを交換してからはオーバーヒートする事は
有りませんが、相変わらず街乗りは下半身が熱く
なります。
eleven君は本年エンジンを載せ換え、その際に水回り
関係のホース、サーモスタット、ガスケット類、バンド類、
クーラントついでにレギュレートレクチファイヤーも
交換しておきました。
他にもホイールベアリング等細かい所にも手を入れた
つもりで草千里を目指したのですがトホホな結果に
なってしまいました。

コメントに有ったリアハブダンパーやフロント
サスペンション関係は私は2年ほど前に交換して
有りますので暫くは大丈夫そうです。と言っても
純正部品が廃番になって行くので入手可能な物は
今のうちに揃ろえておこうとストックしております。
因みにリヤハブダンパーやフロントホークはBBと
型番が同じ物が有りますのでそちらから流用すると
入手可能な物も有ります。

今年は乗る事は有りませんが、来年ご一緒出来る
可能性が有りましたらよろしくお願いします。

2019/11/13 Wed 17:39 [No.281]