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[ 編集 ][ 返信 ]Re^2: 保存事例や必要な取り組みに関して

X-103 web

京都市の考えを外から改めさせる手は、機械学会から機械遺産として指定してもらう手があります。
http://www.jsme.or.jp/kikaiisan/
もうひとつの手は経済産業省から近代化産業遺産としてのお墨付きを得ることを民間レベルで目指されてみては。
http://www.meti.go.jp/policy/local_economy/nipponsaikoh/nipponsaikohsangyouisan.htm

ちなみに摩周丸は両方で選ばれています。片方は資料だけですが、こうした外からのお墨付きは行政の考えを覆す要素になり得ます。

当然、役所は一枚岩ではありませんから、文化財を担当する部局にも話をしてみるのも手ですね。

最終的には計画を変更して欲しい旨の署名を募り、市長に提出するのが手ですね。直接手渡しする際に直談判し、思いを伝えることが出来ればなおよいでしょうね。

議会への陳情も検討されてはいかがでしょうか。

時間的に猶予がなくなると不味いので、考えられる手は打てるだけ打った方が良さそうですね。

2013/02/12 Tue 21:40 [No.153]


残り1件

  1. [151] これまで実見した中では、横浜市電保存館が保存の好例ですね。
    車内に後付けで冷房を乗せた以外は内外装ともそのままで維持されています。
    ただ、運転台付近はスイッチ類などが欠落していたりもしますが、汎用品である程度は対処できる状況ではないかと思えました。
    屋内保存という点も保存状態の良さに直結していますが、入館料がたったの100円でよく維持できているなと感心しました。> 続き
    保存事例や必要な取り組みに関して
    X-103 2013/02/12 13:13
    1. [152] X-103さま

      ご意見ありがとうございます!
      非常に参考になります。
      現在,京都市の構想はこれらの車両を「文化財」と認識していませんので,その条件からとなると,そのまま一筋縄ではいかないこともあるのですが,一つの方法ですね。あるいは少し工夫をする,違う方法と組み合わせるなどの方法を考えていくのも検討した方が良いかもしれません。

      私も,  ・・・・ >> 続き
      Re: 保存事例や必要な取り組みに関して
      管理人(なかむら) 2013/02/12 20:55
      1. [153] 京都市の考えを外から改めさせる手は、機械学会から機械遺産として指定してもらう手があります。
        http://www.jsme.or.jp/kikaiisan/
        もうひとつの手は経済産業省から近代化産業遺産としてのお墨付きを得ることを民間レベルで目指されてみては。
        http://www.meti.go.jp/policy/local_economy/nipponsaiko  ・・・・ >> 続き
        Re^2: 保存事例や必要な取り組みに関して
        X-103 2013/02/12 21:40
        1. [154] 貴重なご意見ありがとうございます!

          なるほど,やはりそこからという手もありますね.
          その手は私も頭の中で考えていました.
          京都市電の車両は,京都の発展に寄与してきた車両たちなのでそれなりに産業遺産としての価値は高いと思っていますが,他都市の路面電車にも価値が高いものが多く残っている故に,登録遺産になり得るか?というところがハードルが高いかなと思いつつ,N電  ・・・・ >> 続き
          Re^3: 保存事例や必要な取り組みに関して
          管理人(なかむら) 2013/02/13 07:56