no-hoze('94GSi)

MGローバーのステッカーが貼られてました。

2012/08/23 Thu 21:42 [No.305]

no-hoze('94GSi)

本日限定で メールフィルター解除しました。

後で編集で削除します。
ウチのパーツがダメなら、Ｈ沼さんにバトンタッチします。

25日付けでアドレス消しました。

2012/08/23 Thu 08:41 [No.304]

no-hoze('94GSi)

昨日、閉店ギリギリに入店しました。

エアクリーナーエレメントと、フューエルフィルターを買いに行ったついでに、珍しくもパーツナンバー(現品番号)を控えてきた テールマフラーの在庫、調達状況を聞いて見ると、なんと！在庫ありの回答が！

ラストワンでした。
プレスのエンボス文字には、99 03 とあるのですが、見た目新しいので、長期在庫のNOSパーツと言うより、金型がそれ以降 更新されてないの意味かと…

無塗装 下手くそな溶接のビードと、ディーラー(メーカー)在りし頃なら 返品お取り替えレベルの出来ですが。

2012/08/23 Thu 08:07 [No.303]

no-hoze('94GSi)

どうも。

集合地に遅刻したため、ほとんどお話し出来ませんでした no-hozeです。
SLiの部品取り車 長期野外保管(野晒しとも言う)
持ってます。
正確には、預かってもらってます。

コンディションについては不明ですが、処分されてなければ、まだあるはず。

日程等ご連絡いただければ、"ハギトリオフ"設定します。
お急ぎなら、ご自分で外して持ち帰るのもありです。先方には連絡を入れて置きます。

現車は、横横の衣笠インター降りてすぐの整備工場のヤード内にあります。此処んちは、夜遅くまで作業してるので、昼間より 遅い時間がイイです。

2012/08/23 Thu 07:44 [No.302]

no-hoze('94GSi)

訂正
左右同圧(3.2Mpa)ぐらいで、左305mm 右315mmでした。

昨日、再調整(微調整)しましたが、規定高重視だと危なそうなので 圧力重視で。

数値は、青号(走行150000km超) 自家製インチキブレンドフルード使用 なのでヨロシク。

2012/08/20 Mon 09:47 [No.300]

no-hoze('94GSi)

再出品されてます。

売り切り 本体25ﾏｿだそうです。
多少脈ありでしょうか？

2012/08/12 Sun 22:25 [No.299]

no-hoze('94GSi)

"餃子オフ"の時同乗させてもらった よしボン号ぐらいしなやかになりました。

左右同圧(2.5Mpa)で、左295mm 右310mmぐらい

左後ろ足がだいぶへたってきました。

2012/08/11 Sat 12:49 [No.298]

no-hoze('94GSi)

抜けました。
この作業、実は2度目です。前回も感じたことですが、"こんなんでイイの?"

圧力(フルード)抜いて、ホース外して、ボルト4本抜いて、カバー(押さえのシェル？ブラケット？)を割って、斜め上手前にコロンと

ホースの離管が最大の難所だと思いますが、SSTも必要なくシロートでも簡単でした。
ホースの固定を外してタルミを作れば、タイヤハウス側で工具が振れるのでラクだったのに。

外したユニットからは約300�tのハイドロフルードが抜けましたので、組み込み前のおニューの方にも同量を注入して置きます。

SST不要と書きましたが、ハイドラポンプは必須なので、DIYしたい方 お手伝いしますよ。

昨日、試運転した感想ですが、
"そうそう、こういう乗り物だった"
ニヤニヤ ニンマリ
エンジンマウントも換えたので、排気音が煩いのを除いて静かになりました。(ジェントル♪？)

2012/08/11 Sat 08:01 [No.296]