もっち〜

いい感じで換装できましたね。
ぴーすさんは黒のイメージがありますが、ぜひニューガイア見てみたいものです。＾＾

2012/05/27 Sun 22:57 [No.600]

ぴーす mail web

もっち〜さんから譲っていただいた、GN250用タンクに換装しましたｗ

　今のところは、破壊していないですｗ

　赤色のGNも綺麗ですね＾＾

2012/05/27 Sun 03:55 [No.599]

ぴーす mail web

以前、ハスラー１２５（スズキ オフ車）に乗っていましたところ、レギュレータが壊れました。

　自宅に帰ってから、カブ用を流用

　そうなんですね。　やはりレギュレーター壊れやすんですね・・

　予備買わなくては・・

2012/05/27 Sun 03:53 [No.598]

ぴーす web

＞ハウトさん

　御礼が遅くなりました。

　丁寧な説明と写真で非常によく解りましたｗ

　もとのライトに戻すときの参考とします。
（バルブはＨ４のままで）

2011/12/12 Mon 14:52 [No.441]

ぴーす web

なんとか、自分自身で装着できましたｗ
　皆様、有難うございましたm(__)m

2011/12/10 Sat 10:27 [No.434]

タクピ

＞まあしいさん
またライコで会えたら嬉しいです！！
ぜひ来てください＾＾！
フォークオイル交換はほんとに快適です(>_<)
まあしいさんのタイヤがうらやましいです…(笑

＞Sugar さん
し、師匠！！（照
ミーツ参加したいです！！なかなか時間と勇気が…

＞kinさん
初期の変なオイルはおかしいですよね…
油面調整もできたらかっこいいですね(*^_^*)

＞ぴーすさん
sugar師匠はやってるカスタムがストイックで繊細なので
『道のり』が厳しいです(笑
僕は今回の作業ではジャッキ不使用くらいなので
工具さえあればできますよ！！
（僕は基本は機械音痴ですので…(T_T)）

2011/12/05 Mon 21:38 [No.405]

ハウト mail

ぴーすさん　はじめまして

H4バルブは、正常な取付方では決してないのですが
写真のような感じで簡単に付きます。
ほんの少し隙間があきますが
私的にはまったく問題ないと思っています。
むしろ放熱いいねぇ(＞▽＜・・・って喜んでいるくらい

H4用のカプラはありませんから、平型のギボシ端子で
接続するか、もしくはバルブの端子にコードを３本ハンダ付け
してしまって、それに接続すればOKじゃないでしょうか。
確実性を好む方にはおすすめできる方法ではありませんが
これなら10分でH4バルブに換装できます。
私は文句なしでハンダでいきました。(;^_^A

実際、この仕組みで３、４日夜間テスト走行してもまったく
問題ありませんでした。
防水性を気にするようであれば、バルブの端子にコードを
ハンダ付けした後、絶縁をかねて端子周りをエポキシ系
接着剤で覆ってしまうか、お安くシリコンコーキングでも
OKなのでは・・ヾ(;´▽｀

コーキング剤も140℃くらいまで耐熱性があるので
大丈夫かと思います・・・私は熱収縮チューブで覆いました。

どちらにせよバルブは消耗品なので、ハンダ付けしても
接着剤で固めても(＞▽＜；；OKでしょ　・・って性格
なのでどうぞお許し下さい。
写真がピンボケなのも重ねてお詫びしますm(*- -*)m

2011/12/05 Mon 14:54 [No.401]

ぴーす web

ハウトさん　はじめまして

　ぴーすと申します。

　HID気にはなっていたのですが、セローにも共通して使用可能な
　Ｈ４バルブにしました。
　それにしても、お買い得品ですね

> H4バルブ仕様ですが、GNのライトハウジングにそのまま付きます。（加工無し）
> （GN側バルブのH4BS台座金具は使いません）

　ここのところが質問があります。　防水対策どうするのでしょうか？？
　あと、バルブ固定できるのですか？？
　是非お教えをm(__)m

2011/12/04 Sun 19:47 [No.399]