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全国GN125ミーティングの会

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[ 編集 ][ 返信 ]Re: ダイヤフラム交換

玉井次郎

＞takafumiさん

ダイヤフラムが損傷、そこから二次吸気によるアイシングが発生し、サクションピストンが固着してアイドリング不調やエンストをしたのですかね。
負圧も掛からず乗車時に高回転(10000)まで回らなかったのではないでしょうか？

びわ吉さんのサクションピストンも損傷していたので、アイシングが発生してたんじゃないのかな。
多分、同じ症状だと思います。

2011/12/06 Tue 22:44 [No.418]

残り2件

  1. [417] びわ吉さんと同じような感じですが、症状が少し違うようなので一応報告させて頂きます。

    １．発生年月
    　2011年12月初旬
    ２．車種
    　EN125-2A
    ３．年式
    　不明（EN初期型）
    ４．発生時の総走行距離
    　約28000km
    ４．トラブル内容
    　エンスト、アイドリング不調、息付きなど<　　・・・・ >> 続き    ダイヤフラム交換     takafumi 2011/12/06 22:15
    1. [418] ＞takafumiさん

      ダイヤフラムが損傷、そこから二次吸気によるアイシングが発生し、サクションピストンが固着してアイドリング不調やエンストをしたのですかね。
      負圧も掛からず乗車時に高回転(10000)まで回らなかったのではないでしょうか？

      びわ吉さんのサクションピストンも損傷していたので、アイシングが発生してたんじゃないのかな。
      多　　・・・・ >> 続き      Re: ダイヤフラム交換       玉井次郎 2011/12/06 22:44
      1. [421] ＞玉井次郎さん

        ご無沙汰しております。
        乗車時は確かに9000回転くらいまでしか回らなかったように思います。
        ご察しの通り、ピストンは動きが少し渋く、うっすらと筋が入っておりました。

        私の場合は低回転でも調子が悪く、11月でもチョークを引いたりしていました。
        購入時から全開でも100キロは出なかったので、その時から既にダイヤ　　・・・・ >> 続き        Re^2: ダイヤフラム交換         takafumi 2011/12/07 10:14
    2. [443] 大変遅くなりましたが、トラブル事例集に掲載させていただきました。
      まだ、まとめ方を統一しておらず、なんとなく僕の感覚で編集してしまっていますので、気に入らないところがあればご指摘下さい。
      よろしくお願いします。      Re: ダイヤフラム交換       のび作 2011/12/13 00:12