玉井次郎

＞takafumiさん

ダイヤフラムが損傷、そこから二次吸気によるアイシングが発生し、サクションピストンが固着してアイドリング不調やエンストをしたのですかね。
負圧も掛からず乗車時に高回転(10000)まで回らなかったのではないでしょうか？

びわ吉さんのサクションピストンも損傷していたので、アイシングが発生してたんじゃないのかな。
多分、同じ症状だと思います。

2011/12/06 Tue 22:44 [No.418]