no-hoze('94GSi)

ｼﾞｬｺﾋﾞﾆ流星打…(ry

結局、某 国産準旧車はコンデンサーからのリークが発見され、ショップ出しの重修理(システム入れ替えも？)となりました。

2014/08/06 Wed 14:44 [No.453]

黒猫のみゃー

4台の75には私は含んでいないですよね。BBS SYNCHROで参加表明していますので。

ところで、港北PAとは横浜ですよね。当日の朝に栃木を発つのはきついので、
前の日に静岡の何処かに泊まって、富士川SAから遠州豊田PA間で合流という案を検討中です。

2014/08/04 Mon 23:23 [No.452]

よしボン

東京方面からの途中集合時間予定です

◆港北PA集合 6時30分 6時40分出発

◆富士川SA 8時着 8時10分出発

◆遠州豊田PA 9時6分着 9時16分出発

◆現地 10時到着予定

こんな形で、途中集合を考えております。
現時点の参加表明車は

114　　　　　3台
600　　　　　2台
75　　　　　　4台
MGF 　 　1台
トヨタNOAH　 1台
（参加に向けて検討中の方も含みます）
引き続きの参加表明をお待ちしています〜

2014/08/03 Sun 20:08 [No.451]

no-hoze('94GSi)

> 某球団工具店・・・・楽天？市場？

>>ア〇トロです。

> R12、5年前でもすごく高かったものな〜

>>現在の相場はわかりません。サービス缶は、別の知り合いが手配済みです。

> ガスチャージのたびに諭吉さんが・・・

>>134でもディーラーで8000円ぐらいでしたね。

2014/07/25 Fri 22:59 [No.449]

no-hoze('94GSi)

先ほど、地元の"某球団工具店"でR12関係の品物を見て来ましたが、ほぼ全滅でした。
代替冷媒のサービス缶とコンディショナー入りのオイル缶、134用マニホを接続するためのアダプターぐらいしか在庫してません。
とりあえず欲しかった "缶切りバルブ"も欠品でした。
一個ぐらい持ってたと思うので 探しとかないと…

2014/07/23 Wed 15:22 [No.447]

no-hoze('94GSi)

お暑うございます。

今週末、仕事関係の方の国産ネオクラ銘車のガスチャージをうっかり安請け合いしてしまったno-hozeです。

134ならカプラー、サービス缶バルブ付きのホース1本で事足りるのですが、R12(旧冷媒)です。
ガスのスローリークあたりなら まだいい方ですが、少し検索しただけで 経年(114と同年代)劣化やら、システム自体のメジャートラブルやら、盛りだくさんですね。

道具は一応 対応品ですが、今一度確認しとかないと。

114も、自分の('94後期〜'95前期？)GSiはパナのR134仕様ですが、同じ年式でも、R12仕様もありますね。

レトロフィットでR12→R134に仕様変更してる場合のガス量(圧も？)は要注意だそうです。

レトロフィットせずに、代替フロンで賄う場合でも同様で、追加の対応品のオイルも用意されてたりします。

手元の資料ですと、134の場合 サービス缶2本がパーツリストに載ってます。
おそらくは 規定量はこの2本以内でということなのでしょう。

R12仕様のオーナーズマニュアル(別紙)には、サービスデータも記載されてますでしょうか？

どのタイプでも対応出来る用意はしときたいですが、いかんせん資料不足で 毎度おっかなびっくりです。

2014/07/23 Wed 09:22 [No.446]

no-hoze('94GSi)

まだ確定ではありませんが、参加希望です。

車両一台、同乗者不明、ランチ ツーリング共参加希望、

実は、終了後 ちょっと足をのばして行きたいところもあったりします。

2014/07/20 Sun 20:59 [No.445]

no-hoze('94GSi)

伝聞情報ですが、修理完了したもよう。

2014/06/30 Mon 21:58 [No.443]