shige

今年最初の投稿になります。昨年はありがとうございました。今年も宜しくお願いします。
今日所要で京都に出た際に竹田に置いてある車両が３両に減っていたのに驚き、後で梅小路公園に行きました。
水族館横の「市電ひろば」には既に５０５号と１６０５号が、大きな屋根の下に鎮座していました。
約３０年ぶりに見る両車両。烏丸車庫保存車庫で見たあの頃を思わせる、新車の様な綺麗な状態に見えました。
このままの状態だったら良いのですが・・・。
隣の線も搬入の準備をしていて、さて次に来る２両は何か・・・？
予想以上に大きく立派な屋根が付いたのは良いのですが、屋根の高さが強い風雨の時にどうかちょっと不安・・・。
「ちんちん電車」の線路も敷設され、芝生軌道化への工事中。そして「すざくゆめ広場」に２７号もすでに入線してました。パッと見た目は全く変化はありません。
発表時に色々不安視されて、メーカーも頑張ってくれたのだろうと評価は出来るとは思います。由緒ある保存車両へのこういう措置の是非はともかく・・・。
そして、公園の二つの入口にそれぞれ置かれる２両の「市電コンシェルジュ」の土台、というか線路は既に出来てるのですが、屋根が付くのかどうか？。
いずれにしても、せっかく竹田で美しく整備されただけに、この美しさを損なう事なく、少なくとも外見上「電車」としての機能を残っている物である事を願うばかりです・・・。
昨年初めには「来年１月オープン」だったのが、今の所市電車両の「店舗」の開業予定が「２月初旬」。「ちんちん電車軌道整備工事」の完了が３月１４日。まだ正式の発表も無く、いつになる事やら・・・。

2014/01/28 Tue 22:11 [No.196]

管理人（Nakamura）

お疲れ様です．
お返事遅くなりました．
こちらこそよろしくお願いします．
実は私，搬入作業に全て立ち会い取材させていただいたのですが，本当に全検出場したかのような美しさでした．九条通りでは恐らく全廃以来，大宮通りでも約42年ぶりに市電が走ったのを見て感慨深いものがありました．これから業者の改造を受けるので，恐らく今が一番美しい時だと思います．
交通局の方が言われていましたが…この一年，建設局の対応に不満もあるが，交通局の先輩が思いを持って残してくれた市電が再び世に出て活躍するなら，新たな思い出がみんなの心に残り，市電にもみんなの心が宿るのではないか…と．
本当にそうであれば良いと思います．
しかし，そうなるかどうかは，これからの市民の接し方にもよるでしょう．最初は物珍しさだけでやってきても，やがて関心がなくなり，多くの解体の運命に晒された車両たちのようにはしたくないですね．屋根の無い場所で京都の夏の灼熱した太陽の日差しを浴びると，塗装なんかも急速に劣化していくかもしれません．今後，ボランティアで清掃などのメンテナンスをさせてもらえないか聞いてみようかなと思っています．

2014/02/04 Tue 13:02 [No.197]

shige

返答ありがとうございます。
搬入に全て立ち会ったとのこと、羨ましくもあり大変お疲れ様でした。
その後の状況、色々なサイトから知りましたが、屋根の下には７０４号と８９０号が入り、「コンシェルジュ」に化けるのは９３５号と２００１号になったそうですが、２００１号など夜間に人気がなさそうな設置場所（鉄道博物館が出来れば変わると思いますが）といい、車体の構造的にも適切な管理がされないと本当に５年持たないのでは・・・折角の「京都市電最後の新車」がどうなってしまうのかと不安です。
以前より施設的には大きく「拡大」している公園の管理がどういう形で行われるのだろうか・・・？。

不安な点は多いですが、これだけ車両が揃っていて、あとは写真なり資料なり市電の歴史を展示するスペースでもあれば、多少は「保存館」の体裁が整って、写真集の発売しかなく年々「風化」しつつあった京都市電に対して、実物に触れる機会が得られて、新たにその魅力を知らせる機会となるかもしれないし、更にはここ数年地下鉄や市バスの「経営難」や「集客作戦」しか話題にならない京都の都市交通に一石を投じてくれるかも知れません。

こういう形に持っていければ嬉しいですが・・・。

2014/02/09 Sun 13:45 [No.198]