oyaging

オイル高官の相談の時はお世話になりました。
ほぼ一年で走行1000ｋやっとこ超えたです。

イーティーシー付けてもロングは不可能みたいです、爺なんで。
鳥取かぁ。
あ、そう言えばモーターショーへは行かれるのですか？

2009/10/24 Sat 14:26 [No.52]

とも

さーて、明日からロングだ！　と、
ちょっと気になるバッテリーの補充電をやっておこう。
なんて思いまして、充電開始。
2時間後、様子を見てみるとプクプク泡が出て良い感じ。
1つのセルを除いては･･･。

え〜〜！？マジかよっ。

気が付いたのが19:30で。
ナップスの営業時間は20:00まで。
ライコなら21:00まで。

ライコしかないやん。orz

速攻バッテリーを取り付けて
ライコにダッシュ。^^;
選択の余地無く古河バッテリーのFB14-A2。
16,716円の大枚はたいたのが20:40。

希硫酸入れて30分待って、交換して
帰ってきて、明日の準備してこの時間。

3:30集合だったっけ
むりぽ。^^;

そんなわけでバッテリー交換しました。＾＾；

明日は鳥取砂丘^^;
山陰を満喫してくる予定。

2009/09/19 Sat 23:11 [No.48]

とも

う〜ん。最近悩ましいオイル選びなのですが
とりあえず純正の安いのを入れてみました。
G2(10W-40) 1080円/1L。

部分合成になる前のG2は、あまり良い印象が無かったんだけど･･･。^^;

新しいG2はなんだか普通で良い感じ。
交換後300km位しか走っていませんが、
「以前のは振動が増えたかシフトが硬かったかで、
すぐ抜いたような気がする。^^;」
という事無く普通に回ってます。

あ、アイドリングが2~300rpm下がりました。
回転落ちは、交換直後〜300km走行後まで変化なしなので
気温とかじゃなくてオイルそのものが原因ぽいです。
抵抗が大きいのか？（スミックス比）
でも、燃費には影響なかったんだけど。
何でだろ?
まさか！入れすぎ?^^;
レベルは適正だったけどなぁ。

これでいくかなぁ。

ホンダのHPを見ると、G3 or S9 を使えってなってますけど。
う〜ん。悩ましい。

2009/08/24 Mon 00:53 [No.47]

とも

自分では気が付かなかったのですが･･･。

先日、ちょこっと走りに行って
一緒に行った人とバイクを交換して走ってみたんです。
そしたら、とも号に乗った人曰く
「全然、曲がらない〜。」との事。^^;

確かに１Lのフォークオイルを半分にして
流し込んでるだけなので、油面なんて全く気にして
いなかったのだけども。^^;

確かにち〜と曲げに力いるなぁ。
と思っていたのだけども。^^;

そんなにひどかったのかぁ。Orz

と言うことで、今日フォークオイルを抜きました。
片側12cc。（1cmくらい下がったはずです。^^;）

上の写真は関係ないけど
小田原で食べた鯵丼\700。
意外に美味しかったんで^^;
やっぱ鮮度ですね〜。

2009/08/16 Sun 21:27 [No.46]

puji

ともやん
早速の情報ありがとさんです。

やっぱり想像通りということですね。
センスタ付近にある栓つきのパイプ、何だろうなとは
思っていましたが、こいつの構成品なのですね。

> あと、最近、ライトの光軸検査が
> MAX3回までに制限されていますので注意です。
> 以前は何回でもOKだったんだけどなぁ。

→これも、検索してて知りました。
だからぶっつけ本番→現場で修正はリスク高いのね。
3回超えたら3回単位で検査手数料\1,700追加ですか。
3回分の予備検査料を強制徴収されているような
ものなのでしょうけど、車検場の混雑緩和のためには
止むを得ない処置と受け取るしかないようですな。

> もうサビで朽ち果てちゃったかと思ってたよ。^^;
> 元気そうで何よりです。
> PS.久しぶりに缶コーヒーでもやろうぜぇ。^^;

サビていますが、16年間大トラブルなく走れています。
これがRC42のすごいところ…。
缶コーヒーは糖分高いからお茶か清涼飲料水系で…^^;

2009/08/11 Tue 07:33 [No.45]

とも

お！誰かと思えば！＾＾；

もうサビで朽ち果てちゃったかと思ってたよ。^^;
元気そうで何よりです。

んで、ご質問の件

ブローバイガス還元装置

なんてたいそうな名前が付いていますが
エアークリーナの下に入っていくゴムパイプの事です。
カムカバーの右側とミッションケースからオイルミスト分離BOXを通って
エアクリに伸びてるやつです。
左側のセンスタ付近にある栓つきのパイプも、
このシステムの構成部品なので栓が付いてないと突っ込まれるかも。^^;

でお察しの通り我々の92年式は
２次エアーのような最新装備は付いてませんので
他の2つは該当なしです。

ホンダにこんなページがあるの知ってる?
http://www.honda.co.jp/maintenance-motor/
12,24ヶ月点検が参考になると思われ。

あと、最近、ライトの光軸検査が
MAX3回までに制限されていますので注意です。
以前は何回でもOKだったんだけどなぁ。

PS.久しぶりに缶コーヒーでもやろうぜぇ。^^;

2009/08/10 Mon 21:47 [No.44]

とも

こんなに暖かくなったのに、バッテリーがあがりました…。

とりあえず車につないで何とかエンジンon。
液面をチラッと見ると、なんだか入ってないぽい…。

集合時間ぎりぎりだし、まいいや、光の加減か汚れでよく見えないんだと思うことにしてツー出発。

でも、なんかいや〜な予感がしたんで
高速に乗る手前のスタンドで、エンジンかけたまま補充液を一本購入。

集合場所のPAでバッテリーを診てみる。

げ！からっぽ。

三重ツーが、老いたバッテリーに効いたのでしょう。
蒸発してました…。

老バッテリーでロングの時は気をつけましょうねぇ。＾＾；

ちなみに、液なしバッテリーで集合場所のPAまで（20kmくらい）
走っただけでライトのバルブが切れました。＾＾；

2009/04/12 Sun 20:23 [No.24]

tomo

> テストテストてすとtest(=^_^=)

どうかな？

2008/11/05 Wed 20:19 [No.3]