gigirider

シュガーどん久しゅうござる
ロングロングと言われておりますが
タオバオから届いた物と純正で付いちょリました物は
全く同サイズでしたので、はあ、なんちゅうて返答したものかと
２０１０年購入のGNでしたので、メーカーの致した事ではないですかのう
結局２本購入しましたが、何れも中国製らしからぬ精度で
ぴしゃっと取り付きましたが.......
そうそう、シートのあんこ抜きの為やはり購入しましたが
純正で付いていたシートより取り付けがよござんした
なんだあかなあ......バラツキがありますなあ
エンジンガードもしかり、知っている限り２タイプありますが
片方（格好が良い方）はエキパイに干渉します、付かない訳ではないのですが
ちょいとテクを要します、はははマフラーの脱着時ですが

ところで、奇麗なGNのシートいりませんか、皆様！

2011/08/24 Wed 22:10 [No.77]

wakkin

＞シュガーさん

次回フィルター交換まで4,000km近くありますが
交換時に良く確認してみます。

パーツリストを見るだけではスタッドボルトを
どのようにして外すのかイメージが湧きませんでしたが
シュガーさんの説明で理解できました。

舐めたのはナットの方であることを願いつつ
ボルトの場合はネジリペアでの補修に挑戦しようと思います。

ありがとうございました。

2011/08/19 Fri 08:06 [No.72]

シュガー

＞wakkinさん

スタッドボルトは画像のようにダブルナット方式で外します。
まず10�oサイズのナットＡを適当な位置まで嵌めます。ナットＡをスパナで押さえてナットＢを別のスパナで強く閉め込んでナットＡとスタッドボルトをロックさせます。その後メガネレンチでナットＡを緩めればスタッドボルトは抜けます。

「簡単に」と書きましたが比較的簡単という意味で、スタッドにはネジロックも塗ってあり、クランクケースのネジ山はデリケートなので、けっこう面倒な作業です。なるべくなら触らない方がいいと思います。注意してください。

2011/08/18 Thu 12:53 [No.71]

wakkin

＞シュガーさん
シュガーさんありがとうございます。

今回はオイルを入れてみたらオイル漏れしなかったためそのまま乗っています。
次回交換時にボルトかナットか確かめてみます。

ネジリペア使ったことがないですが便利なのでしょうか？

また、スタッドボルト側のボルトを交換する場合、外側から外せるみたいですがどのようにしたら外れるのでしょうか？
参考までに教えてください。

2011/08/18 Thu 00:02 [No.70]

シュガー

＞wakkinさん
約１年で14000�qは凄いですね！

まだ確認されてないようですが、舐めてしまった部品が袋ナットなら20円くらいでホームセンター等で手に入ります。スタットボルト側（クランクケースに埋め込まれている特殊なボルト）だとしても
ネジリペア（ネジ山補修剤）等で補修してみてはどうでしょう？

ちなみにスタットボルトはケースを割らなくても外側から簡単に外せます。左上のボルトは短いほうですので、金額も安いと思いますよ。

2011/08/17 Wed 21:45 [No.69]

シュガー

Kijimaグラストラッカー用　サイドバッグサポート

ウインカーを移設してあれば若干の手曲げでボルトオンです。

2011/08/15 Mon 07:59 [No.67]

ぴーす

シュガーさん　こんばんは＾＾

　いつも助言有難うございます。

　gigiさんから、譲受した　穴あきフロントディスクは、

　タイヤ交換（後走行後1,500kmかな）時にGN取扱販売店のショップにお願いしようかと思いますｗ

　（GNを見たことも聴いた事が無い店は、受付担当の店員さんが嫌がる；；ので。。。　新車・中古車を売っている所なら、やってねｗ）

2011/08/10 Wed 22:09 [No.64]

シュガー

＞ぴーすさん

ぴーすさんのＦタイヤは危険なオ―ラが出まくりだったから、
タイヤ交換の時に一緒に替えてもらってみてはどうですか？
工賃だけでも2000〜3000円位浮くと思いますよ。

2011/08/10 Wed 12:51 [No.63]