GRAYCAP 中佐

　25℃くらい。。
何時もの様に、幕が開き、。。黒い縁取りが有りました。。
(’_’、) ほろり
1個小隊　4機に出撃命令が出ました。

勇んで出撃前の記念写真を撮るまでは余裕しゃくしゃくでした。

2017/10/02 Mon 13:35 [No.4396]

GRAYCAP 中佐

先ずは天候調査です。初出撃機があるので入念に調べます。
南風　4〜6Kts 全天曇り　8/8

5回のミッションで右垂直尾翼折損　　要再接着。

2017/10/02 Mon 13:39 [No.4397]

GRAYCAP 中佐

(/･_･＼) あちゃー
送受信機を交換して前回の出撃で左右バランス不良、ペラ折損の被害を受けたこの飛行機。。9×6SFのペラの在庫が無く適当に探した9×5位のペラを装着して、尾部の重りを撤去。それをノーズに移行。　これで舵角も減らして上手くいくかな? と思ったら　　あにはからんや!!
1300mAH　　BATTを忘れてきて参りました。┐(-｡ｰ;)┌ ヤレヤレ
仕方がないので、P38の3S-450mAHのBATTを積み込みテスト飛行に出発。。。

離陸はなんとかよたよたと浮き上がりました。極力エルロンの入力は控え様子をみます。フラフラと左旋回して桜の木の陰に。。
)ﾟ0ﾟ( ヒェェ

天辺に直撃。ペラ折損。他は奇跡的に無傷。　O田さん木登り有難うございました。
やはりパワー不足ですね。1300mAHならなんとかなったかも。。

2017/10/02 Mon 13:50 [No.4398]

GRAYCAP 中佐

fms のP-51D シャングリラ

20012.10月完成のベテラン機です。経年劣化であちこちガタが来ていますが元気に出撃。(∩。∩;)ゞ デレデレ
3本のBATTを使い12回の着陸ミッション。最後の接地で何故か左主脚が吹っ飛び。。(普通の接地だったのに)滑り込み。

調査の結果はショックアブソーバのスプリング紛失。左右のブレ止め用のビス紛失。プラ部品折損。直せそうも無いので新品との交換が必要でしょうかね。　またお銭々が飛んで行く。。
お城に発注しました。＄36.9でした。
今日もキャノピーを開けて風を入れながらの飛行でしたが吹っ飛びはしませんでした。

2017/10/02 Mon 13:59 [No.4399]

GRAYCAP 中佐

暑くも無く、寒くも無く　弱い南風での初飛行ということで楽観視していました。
先ずは予備のBATTを積んでの地上滑走テスト。左右の旋回はベクタースラストのお陰とステアリングで軽々とこなせます。
草の延びが少し気になりますがなんとかなりそうと新品のBATT 5200mAHに換えて、グランドの土の部分から離陸滑走開始。ダッシュは問題なしですが、草地に掛かると速度が上がりません。R/Wの3/5辺りでエレベータをグーッと引きましたが頭が上がりません。(;ﾟ０ﾟ) ギクッ　　即座にREJECT T/O操作に入りましたが止まったのはR/W ENDの法面の部分でした。無傷で回収。
2回目　今度はFLAPを１/２降ろしてELVのD/RをMAX(70％)にしました。(1回目は中で60%可動)ヾ(^-^;) ゴメンゴメン
同じ位走らせて、エイヤッとELVを引いたが反応無し。。またまたREJECT T/O
なんで頭が上がらないの? てなことで2人にC.Gのチエックを頼みましたが主翼前縁から70〜75ミリに大体合っています。イニシャルのELVの設定位置も取説の通り。。

ならばということで。D/R RATEを上げました。MAXで100％に、ベクタースラストの作動量も50単位から85単位に。。

BATT残量チエックで87％残。皆さんもう1回と煽ります。

こっちもなかなかこんな良い条件の日は無さそうなので3回目の正直と挑戦します。

最初からフルパワーにしておいて、助手に手を放してもらいダッシュ開始。ELVも気持ち引き気味にしてノーズを浮かすべく操作。
草地に掛かった辺りで何かが吹き飛びました。即座にREJECT T/O

調べたら左のベクタースラストコーンが吹き飛んでいました。
リンクが上下　左右の稼働部が外れてしまいました。
85単位では多過ぎたのか?

2017/10/02 Mon 14:28 [No.4400]

GRAYCAP 中佐

EDF FANの後流でベクタースラストが吹き飛ぶようではリンダ困るじゃんかよー。(´〜｀) う〜ん　次回までに作動量を少し減らしておきましょう。2週間後か。(´。｀) ふぅ〜
こんなに頭が上がらないというのは。。ノーズヘビーなのか(重心が合っているならば。。そんな筈はないし)取説が間違っているのか。。? モーターが所定のパワーを出していないのか。。こんなことC国のメーカーにクレーム付けることでもないしなぁ

どうすべー。草を刈った後で再挑戦だべさ。

2017/10/02 Mon 14:41 [No.4401]

Flap

GRAYさん、
画像を見るとNOSE TIREは半分草に埋もれていますね。
土のグランドから離陸させてもその先の草が伸びていては抵抗になって加速しないのでは。
VECTOR NOZZLEはROTATION時に草と当たったのではないですか。
条件が良い日に再トライしてください。

2017/10/02 Mon 15:50 [No.4402]

GRAYCAP 中佐

> GRAYさん、
> 画像を見るとNOSE TIREは半分草に埋もれていますね。

⇒そうなんですよね。コンクリートが欲しい。

> VECTOR NOZZLEはROTATION時に草と当たったのではないですか。
> 条件が良い日に再トライしてください。
⇒ローテーションでELVをUPにするとベクターコーンも両方上に向いてテールを下に押し下げる方向に働きます。よって草との接触は考えられません。はめ込みなのでプラ部品同士の甘さ? 緩さに問題ありかと。。。(・_・、) グスン

2017/10/02 Mon 18:16 [No.4403]

Flap

> ⇒ローテーションでELVをUPにするとベクターコーンも両方上に向いてテールを下に押し下げる方向に働きます。よって草との接触は考えられません。はめ込みなのでプラ部品同士の甘さ? 緩さに問題ありかと。。。(・_・、) グスン

後部胴体の下面の画像がないので分かりませんが、
VECTOR NOZZLEを作動させるサーボからのPUSH RODとNOZZLEについたホーンが当たることはないですよね。

2017/10/02 Mon 19:16 [No.4404]

GRAYCAP 中佐

> 後部胴体の下面の画像がないので分かりませんが、
> VECTOR NOZZLEを作動させるサーボからのPUSH RODとNOZZLEについたホーンが当たることはないですよね。
⇒ちゃんと3ケ所ガードが有って保護されています。小枝か何か当たったのかもしれません。

2017/10/02 Mon 20:22 [No.4405]