no-hoze('94GSi)

お暑うございます。

今週末、仕事関係の方の国産ネオクラ銘車のガスチャージをうっかり安請け合いしてしまったno-hozeです。

134ならカプラー、サービス缶バルブ付きのホース1本で事足りるのですが、R12(旧冷媒)です。
ガスのスローリークあたりなら まだいい方ですが、少し検索しただけで 経年(114と同年代)劣化やら、システム自体のメジャートラブルやら、盛りだくさんですね。

道具は一応 対応品ですが、今一度確認しとかないと。

114も、自分の('94後期〜'95前期？)GSiはパナのR134仕様ですが、同じ年式でも、R12仕様もありますね。

レトロフィットでR12→R134に仕様変更してる場合のガス量(圧も？)は要注意だそうです。

レトロフィットせずに、代替フロンで賄う場合でも同様で、追加の対応品のオイルも用意されてたりします。

手元の資料ですと、134の場合 サービス缶2本がパーツリストに載ってます。
おそらくは 規定量はこの2本以内でということなのでしょう。

R12仕様のオーナーズマニュアル(別紙)には、サービスデータも記載されてますでしょうか？

どのタイプでも対応出来る用意はしときたいですが、いかんせん資料不足で 毎度おっかなびっくりです。

2014/07/23 Wed 09:22 [No.446]

no-hoze('94GSi)

先ほど、地元の"某球団工具店"でR12関係の品物を見て来ましたが、ほぼ全滅でした。
代替冷媒のサービス缶とコンディショナー入りのオイル缶、134用マニホを接続するためのアダプターぐらいしか在庫してません。
とりあえず欲しかった "缶切りバルブ"も欠品でした。
一個ぐらい持ってたと思うので 探しとかないと…

2014/07/23 Wed 15:22 [No.447]

よしボン

某球団工具店・・・・楽天？市場？

R12、5年前でもすごく高かったものな〜
ガスチャージのたびに諭吉さんが・・・

2014/07/25 Fri 20:23 [No.448]

no-hoze('94GSi)

> 某球団工具店・・・・楽天？市場？

>>ア〇トロです。

> R12、5年前でもすごく高かったものな〜

>>現在の相場はわかりません。サービス缶は、別の知り合いが手配済みです。

> ガスチャージのたびに諭吉さんが・・・

>>134でもディーラーで8000円ぐらいでしたね。

2014/07/25 Fri 22:59 [No.449]

よしボン

アストロ・・・　って、架空球団すか・・・
そりゃ〜わからんわ（笑）

あの、1イニングに長期間の連載を費やしたのは凄かったですね〜

2014/07/26 Sat 21:02 [No.450]

no-hoze('94GSi)

ｼﾞｬｺﾋﾞﾆ流星打…(ry

結局、某 国産準旧車はコンデンサーからのリークが発見され、ショップ出しの重修理(システム入れ替えも？)となりました。

2014/08/06 Wed 14:44 [No.453]

no-hoze('94GSi)

"みんカラ"で 大阪の114GS乗りの方のブログで、クーラーが逝ってしまった記述がありました。

134ガス(？)チャージ後に異音がしてクラッシュ…
詳しくはわかりませんが、GSだと R12仕様だったのでは？ レトロフィットして134を使う場合、少なめに入れないといけなかった気がします。

足元びしょびしょは、ドレンホースが外れたのでなければ、エバポレーターか、室内側の配管のどこかでガス漏れして結露したのでしょうか？

配管の弛みやＯリングのへたり程度なら修理可能かと思われますが、コンプレッサーのシャフト(本体)やマグネットクラッチの故障だったら、ASSYで交換でしょうね。

2014/09/03 Wed 22:53 [No.455]