まいだす mail

管理人様

突然お邪魔しまして恐縮です。

ローバー114のオーナー方のBBSのようなので、サスペンションについて教えていただきたく思い、書き込ませていただきます。

私、マイダスゴールドというイギリスのキットカーに乗っています。
こんなクルマです。
http://youtu.be/HOPvTXuh8Kk

ドナーカーがローバーメトロなので、サスペンションは114と同じです。

私のマイダスゴールドが購入15年目を経過し、フロントの車高が落ちてしまいました。

以前、114のオーナーの方たちのミーティングに参加させていただいた際に、ポンプのようなもので車高を調整しているのをお見かけしました。

ポンプのような道具があれば、車高を上げる事は可能でしょうか？

サスに入れているのは、液体はクーラントでしょうか？
気体は、何か特殊なガスでしょうか？空気でも大丈夫でしょうか？

また、サスに液体/気体を入れる口（ニップル）のサイズはいくつでしょうか？流用できるものはありますでしょうか？

また、どれくらいの圧力で入れれば良いのでしょうか？

突然お邪魔してたくさん質問をしてすみません。

もしよろしければ、教えていただけたら幸いです。

よろしくお願いいたします。

管理人様、邪魔であれば削除していただいて結構です。

2012/04/03 Tue 01:43 [No.244]

no-hoze('94GSi)

管理人ではございませんが、知っている範囲でお答えします。

マイダスゴールドの存在は存じ上げて、意識して居りましたが、実際に接する機会はまだ持てておりません。

> ドナーカーがローバーメトロなので、サスペンションは114と同じです。
>>同じメトロですが、我々の114は、Mk-3.Mk-4にあたります。

114のシステムは、左右独立の前後連結です。
メトロの場合、フロントがそれぞれ独立、リアが左右連結と、資料にはあります。(チャージ口が3ヵ所)

> 私のマイダスゴールドが購入15年目を経過し、フロントの車高が落ちてしまいました。

>>114だと半年に一度は調整が必要です。ハイドラガス以前のハイドラスティックならわかりますが、驚異的な長寿命？でしょうか。

> 以前、114のオーナーの方たちのミーティングに参加させていただいた際に、ポンプのようなもので車高を調整しているのをお見かけしました。

>>新参者なので、お会いしたことはありませんが、OBの皆さんの話では聞いたことがあったかなと。
こちらの管理人さんの以前のH/Nは、piazzaさんです。

> ポンプのような道具があれば、車高を上げる事は可能でしょうか？

>>ポンプ自体は必要な圧力が出せれば、なんでもアリなようです。専用品も市販されていて、海外通販で入手可能です。
我が国では、水道工事用のテストポンプで代用することが多いです。(DIY)

> サスに入れているのは、液体はクーラントでしょうか？

>>硬めにしたい向きにはLLC原液です。アルコール50％だったり、アヤシイ自家調合だったりまちまちです。

> 気体は、何か特殊なガスでしょうか？空気でも大丈夫でしょうか？

>>窒素ガスが高圧で充填されていて、減ってもノーマルでは補充出来ません。
ドライエアなら大丈夫かと思われますが…

> また、サスに液体/気体を入れる口（ニップル）のサイズはいくつでしょうか？流用できるものはありますでしょうか？

>>タイヤのエアバルブと同じ、シュレーダーバルブです。
流用出来るものも幾つかあります。

> また、どれくらいの圧力で入れれば良いのでしょうか？

>>圧力に関しては、本国サイト The Hydragas Register をご覧ください。オリジナルと車重が違うので、参考程度ですが。

2012/04/03 Tue 06:27 [No.245]

まいだす mail

no-hoze様

いろいろ教えていただいて、ありがとうございます！

私の勉強不足で、いろいろ間違って認識していました。

> 114のシステムは、左右独立の前後連結です。
> メトロの場合、フロントがそれぞれ独立、リアが左右連結と、資料にはあります。(チャージ口が3ヵ所)

マイダスゴールドは、フロントが独立で、リアはふつうのスプリング＋ダンパーになっています。

１１４が前後連結とは存じませんでした。
メトロから進化しているのですね。

> >>ポンプ自体は必要な圧力が出せれば、なんでもアリなようです。専用品も市販されていて、海外通販で入手可能です。
> 我が国では、水道工事用のテストポンプで代用することが多いです。(DIY)

水道工事用のテストポンプで代用できるのですね。
なんとかできそうな気がしてきました。

> >>窒素ガスが高圧で充填されていて、減ってもノーマルでは補充出来ません。
> ドライエアなら大丈夫かと思われますが…

実は窒素ガスを考えていたところでした。
「ノーマルでは補充出来ません」というのは、窒素ガスの補充が出来ないという意味なのでしょうか？
ポンプで入れるのは、窒素ガスではなく、LLCなのでしょうか？

> >>タイヤのエアバルブと同じ、シュレーダーバルブです。
> 流用出来るものも幾つかあります。

一番気になっていたのはバルブの形状だったので、教えていただいて感謝です！

> >>圧力に関しては、本国サイト The Hydragas Register をご覧ください。オリジナルと車重が違うので、参考程度ですが。

サイトを見てみます。
また、納車時の車高を覚えていますので、試しながら確認したいと思います。

教えていただき、本当に感謝です！
ありがとうございます！

2012/04/03 Tue 23:08 [No.246]

通りすがりです

2001年11月4日　北関東オフ　in　ジョイフル本田 ひたちなか店
へいらっしゃったマイダス ゴールドさんだったりして。
<http://www.geocities.jp/signalhood/hunter/garage/114/11410.htm>

2012/04/04 Wed 21:01 [No.247]

かりうど（管理人）

ご無沙汰しております。

以前、114のオフに参加されたということは、赤いマイダスさんですかね？

確か、ひたちなかだったと思いますので、私が幹事だった気がします（笑）

詳細は、no-hozeさんが回答してくれていますので、Okですね。

で、ポンプで入れているのは、液体です。

気体の注入は基本できません。やっている人もいますが、、、

入れている液体は、純正はLLC：アルコール（たしかエタノール）＝50：50と聞いています。

で、私見では、エタノールの揮発により、車高が落ちていくものと考えております。

なので、基本的には、他人に入れる場合は、信頼性を考慮して、純正品（当時5Lで1万円以上してました）を入れてましたが、自分の車はLLCと水を50：50で入れてました。気持ちですが、減衰力が上がるような感じがしました。

というわけで、ポンプとLLCを用意すれば、OKです。

MGFのお店や、旧ローバー扱いのお店や、旧ミニのお店だとやってもらえると思います。15年に一度のためにポンプ購入するのも無駄ですからね〜。

他のマイダスさんも元気にされているのでしょうかね？

2012/04/09 Mon 11:43 [No.248]

まいだす mail

まいだすです。

皆様からいろいろ情報を教えていただいて感謝です！

> 確か、ひたちなかだったと思いますので、私が幹事だった気がします（笑）

そうです！ひたちなかに参加した者です（笑）
その節はお誘いいただいて、ありがとうございました。

> で、ポンプで入れているのは、液体です。
> というわけで、ポンプとLLCを用意すれば、OKです。

核心の情報ありがとうございます。
ポンプですね。探します。

> 他のマイダスさんも元気にされているのでしょうかね？

幾人かは連絡を取っているので、現存を確認してます（笑）
あのクルマを持ちたがる人は、きっと簡単に手放さないので元気にしていることでしょう。

2012/04/09 Mon 23:54 [No.249]

no-hoze('94GSi)

先日、
ご復活された旨、ご連絡いただきました。

マイダス号も拝見したいですね。

2013/01/31 Thu 21:47 [No.354]