Net4u サービスを終了します
CAR CRAZY BBS
no-hoze('94GSi)
宇都宮の 問いボックスさん、新工場(社屋)そろそろ竣工の運びかと思われます。
しばらく前から 携帯でホームページが閲覧出来ません(文字化け)。
店長のブログにコメントしてもイイのですが…
心配なのは、引越し作業に際して、114関係のストックが処分されてしまうのではと言うことです。
ホームページに なにがしかのアナウンスはありますでしょうか？
来週末あたり行かれたら、行って来たいなと考えています。
2012/04/15 Sun 19:23 [No.251]
no-hoze('94GSi)
仕事が早めに終わったので、東所沢に行って来ました。
運転席側のエンジンマウントが欲しかったのですが、MT用CVT用共に国内欠品。
両側のゴム(刀のツバみたいなヤツ)は在庫あり。
ミッションマウントとともに手に入れました。
両方とも残数確認忘れました。
誕生月割引 利用。
2012/04/11 Wed 20:51 [No.250]
かりうど（管理人）
ご無沙汰しております。
以前、114のオフに参加されたということは、赤いマイダスさんですかね？
確か、ひたちなかだったと思いますので、私が幹事だった気がします（笑）
詳細は、no-hozeさんが回答してくれていますので、Okですね。
で、ポンプで入れているのは、液体です。
気体の注入は基本できません。やっている人もいますが、、、
入れている液体は、純正はLLC：アルコール（たしかエタノール）＝50：50と聞いています。
で、私見では、エタノールの揮発により、車高が落ちていくものと考えております。
なので、基本的には、他人に入れる場合は、信頼性を考慮して、純正品（当時5Lで1万円以上してました）を入れてましたが、自分の車はLLCと水を50：50で入れてました。気持ちですが、減衰力が上がるような感じがしました。
というわけで、ポンプとLLCを用意すれば、OKです。
MGFのお店や、旧ローバー扱いのお店や、旧ミニのお店だとやってもらえると思います。15年に一度のためにポンプ購入するのも無駄ですからね〜。
他のマイダスさんも元気にされているのでしょうかね？
2012/04/09 Mon 11:43 [No.248]
まいだす mail
no-hoze様
いろいろ教えていただいて、ありがとうございます！
私の勉強不足で、いろいろ間違って認識していました。
> 114のシステムは、左右独立の前後連結です。
> メトロの場合、フロントがそれぞれ独立、リアが左右連結と、資料にはあります。(チャージ口が3ヵ所)
マイダスゴールドは、フロントが独立で、リアはふつうのスプリング＋ダンパーになっています。
１１４が前後連結とは存じませんでした。
メトロから進化しているのですね。
> >>ポンプ自体は必要な圧力が出せれば、なんでもアリなようです。専用品も市販されていて、海外通販で入手可能です。
> 我が国では、水道工事用のテストポンプで代用することが多いです。(DIY)
水道工事用のテストポンプで代用できるのですね。
なんとかできそうな気がしてきました。
> >>窒素ガスが高圧で充填されていて、減ってもノーマルでは補充出来ません。
> ドライエアなら大丈夫かと思われますが…
実は窒素ガスを考えていたところでした。
「ノーマルでは補充出来ません」というのは、窒素ガスの補充が出来ないという意味なのでしょうか？
ポンプで入れるのは、窒素ガスではなく、LLCなのでしょうか？
> >>タイヤのエアバルブと同じ、シュレーダーバルブです。
> 流用出来るものも幾つかあります。
一番気になっていたのはバルブの形状だったので、教えていただいて感謝です！
> >>圧力に関しては、本国サイト The Hydragas Register をご覧ください。オリジナルと車重が違うので、参考程度ですが。
サイトを見てみます。
また、納車時の車高を覚えていますので、試しながら確認したいと思います。
教えていただき、本当に感謝です！
ありがとうございます！
2012/04/03 Tue 23:08 [No.246]
no-hoze('94GSi)
管理人ではございませんが、知っている範囲でお答えします。
マイダスゴールドの存在は存じ上げて、意識して居りましたが、実際に接する機会はまだ持てておりません。
> ドナーカーがローバーメトロなので、サスペンションは114と同じです。
>>同じメトロですが、我々の114は、Mk-3.Mk-4にあたります。
114のシステムは、左右独立の前後連結です。
メトロの場合、フロントがそれぞれ独立、リアが左右連結と、資料にはあります。(チャージ口が3ヵ所)
> 私のマイダスゴールドが購入15年目を経過し、フロントの車高が落ちてしまいました。
>>114だと半年に一度は調整が必要です。ハイドラガス以前のハイドラスティックならわかりますが、驚異的な長寿命？でしょうか。
> 以前、114のオーナーの方たちのミーティングに参加させていただいた際に、ポンプのようなもので車高を調整しているのをお見かけしました。
>>新参者なので、お会いしたことはありませんが、OBの皆さんの話では聞いたことがあったかなと。
こちらの管理人さんの以前のH/Nは、piazzaさんです。
> ポンプのような道具があれば、車高を上げる事は可能でしょうか？
>>ポンプ自体は必要な圧力が出せれば、なんでもアリなようです。専用品も市販されていて、海外通販で入手可能です。
我が国では、水道工事用のテストポンプで代用することが多いです。(DIY)
> サスに入れているのは、液体はクーラントでしょうか？
>>硬めにしたい向きにはLLC原液です。アルコール50％だったり、アヤシイ自家調合だったりまちまちです。
> 気体は、何か特殊なガスでしょうか？空気でも大丈夫でしょうか？
>>窒素ガスが高圧で充填されていて、減ってもノーマルでは補充出来ません。
ドライエアなら大丈夫かと思われますが…
> また、サスに液体/気体を入れる口（ニップル）のサイズはいくつでしょうか？流用できるものはありますでしょうか？
>>タイヤのエアバルブと同じ、シュレーダーバルブです。
流用出来るものも幾つかあります。
> また、どれくらいの圧力で入れれば良いのでしょうか？
>>圧力に関しては、本国サイト The Hydragas Register をご覧ください。オリジナルと車重が違うので、参考程度ですが。
2012/04/03 Tue 06:27 [No.245]
no-hoze('94GSi)
4月2日現在、関西方面から出品で 某オークションに1台出品されてます。'95GSi(登録だけかも)走行35000キロ、たぶん2オーナー、車検整備(抹消登録)してあれこれやって、乗り出し幾らぐらいでしょうか？
誰か…
2012/04/02 Mon 22:00 [No.243]
no-hoze('94GSi)
元袋井オーナーさん、わかりません。
ガレージグレイスは、イベント参加のため 休店日ぽいです。
2012/01/14 Sat 22:22 [No.236]