no-hoze('94GSi)

2014年4月22日16時現在、社外新品のオークション出品は終了してました。

スタート価格と即決価格が同額で、税込表記ってことは…

残数(1)も？…

近場なら 急襲かけるところですが…

2014/04/22 Tue 16:24 [No.437]

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追記2

"前方抜き"の場合、中央部の ラジエーターコアサポート(らしきモノ)を取り外す必要があります。
取り外しは、子ネジ数本だったと記憶してますが、この行為自体が "修復歴"に該当するのでは？と懸念しております。

気になされる方は、ご一考を。

2014/04/20 Sun 08:13 [No.436]

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追記、

車上で外す部品は少なくても、一体で外した電動ファン、サーモスイッチ(水温センサー)、等を再使用の場合、きっちり組み換えて、
スペース確保の為によけた補記類、緩めたネジ類、抜いた液類等を ひとつひとつ確実に元通り(もしくは正しい状態)におさめましょう。

2014/04/16 Wed 15:55 [No.435]

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注意事項

ラジエーター前面には、ほぼ同サイズでクーラーのコンデンサーが、ラジエーターの脚部にゴムブッシュを介して穴あきのステーで固定されており、正常な状態であれば、クーラー回路内にはガス(冷媒)が充填されています。

実は、正規の手順でラジエーター交換をした経験は無く、エンジンルーム側から抜く場合、クーラーパイプ(ホース)を切り離す必要があるのかわかりませんが、自己流で前方(バンパー側)抜きの場合、コンデンサー諸とも取り外しなのでガスを抜く必要があります。正しくは、自動車電装専門家によって、回収装置で抜き取り後に交換、組立、配管再接続して復旧後、耐圧テスト、真空引きした後 ガス再充填(リユース)と言う手順を踏みます。

この一連の手順を除けば、前方抜きの方が、外す部品点数、取り外しに伴うリスク、作業時間、難易度、全てに置いて有利と思われます。

no-hoze号⇔ロバくんの場合、クーラー故障中で、ガスが抜けてましたので、こちらを選択しました。

自家作業の場合、危険を伴うパートもありますので、ご自身でご判断下さい。

何が言いたいかというと、こっちの方が簡単だけど、善い子の皆さんは真似しないでね。ってことです。

2014/04/16 Wed 15:39 [No.434]

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2014年春の車高調オフでも話題にのぼりました。

ラジエーターの樹脂タンク(フネ)の経年劣化がそろそろヤバいんでないの？

過去のスレッドを遡って見ると、

takemidiさん号(現、青号ドナー3号)のラジエーターは、マイダスゴールド用に換装？(現車未確認)

no-hoze号⇔ロバくんのラジエーターは、問いBOXさんに譲って頂いた3機目(震災の年)
その前は、ドナさん(1号)SLiから移植(互換性あり)

過去ログにはありませんが、Deweyさんが日本仕様(？)を個人輸入された実績あり。(2011年？)
2014年4月現在、社外新品も手に入るらしい。(リンク)

2014/04/15 Tue 18:55 [No.433]

no-hoze('94GSi)

どうもです。

ご承知の如く、只今の時点でまだ入庫(入院？)してませんので、中旬以降でも、お披露目の目処がたっておりませんが、参加希望でお願いします。

2014/03/02 Sun 21:38 [No.428]

no-hoze('94GSi)

お久しぶりです。

そうですか…

ウチのは、ヘッドガスケットが完全に抜けてしまい、1年以上お不動さんです。仲間内でCVTの逝ってしまった個体が廻って来ましたので、エンジンスワップで復活を目論んでるところです。 現行車で乗り換え候補が思い当たらないってのもありますが、もう少しゴニョゴニョしてみたいところです。

2014/03/02 Sun 21:28 [No.427]

no-hoze('94GSi)

> 遅ればせながら、皆さま今年もよろしくお願いします。

よろしくお願いします。
某BBSや某チャットルームなき後、かりうど氏(piazzaさん)のご好意で こちらを使わせてもらってます。
ご承知かと思われますが、次回オンラインミーティングの確定日は11/4です。

2014/01/25 Sat 07:05 [No.423]