GRAYCAP 中佐

3ケ月振りに出撃です。クセは修正して有る筈ですが。。。
1回目　　離陸後いきなりの急上昇。戦闘機じゃないっての。。
確か前回はそんなではなかったのに。。どぼじで。。?
)ﾟ0ﾟ( ヒェェ

なんとか頭を抑えて回復成功。トリム修正するもピッチング多し。
GEARを降ろすとゆっくりとノーズダウンに。。、FLAPを降ろすとUpppppに。。何やねんおちょくってるのか。。

結局　1回目はNO FLAPでの着陸。

2回目　ELVのサブトリムが＋69になっていたので　WHY? ＋15位に戻して離陸へ。

やはり離陸後の頭上げは変わらず。なんでーー?

またまた押さえて飛行を続行、今度はFULL FLAPにして様子をみるとなんと右に傾いてくる。。。DWN 量に差が有るのかも。。?

でまたNO FLAP L/D敢行。ノーズギヤが根元からポロリともげて本日の飛行はお終い。　まぁー接着剤の量が少なく、発泡にビス留めになってる　。効くわけないじゃん。
　(-_-メ) ムカッ　＼(`o'";) コラッ

まぁじゃじゃ馬でんなぁ。乗りこなして見せましょう、そのうち。

2017/09/25 Mon 16:09 [No.4384]

GRAYCAP 中佐

2週間前に持参したが飛ばしてやれなかったので再度チャンスを与えました。まったく文句なく普通に飛んでいました。( ^ｰﾟ)b グッジョブ

2017/09/25 Mon 15:56 [No.4383]

GRAYCAP 中佐

300号機という記念のA7 コルセアが2番手で登場。1回目は普通に飛行していましたが濡れた草の上に胴体着陸した折にFODを吸い込みました。2回目の離陸では手投げ時に異音がしてパワーが出ていません。前から後ろから覗いてもインペラ自体はギザギザになっていましたが吹き飛んではいませんでしたので、そのまままた手投げしたら墜落してしまいました。
キャノピーが割れてノーズコーンもポロリ。主翼や胴体自体は無傷でした。今夜開腹手術してEDFを調べてみましょう。そのままVOIDにするやも。。。

2017/09/25 Mon 15:54 [No.4382]

GRAYCAP 中佐

出撃途中で綾瀬辺りでパラパラとに見舞われましたが厚木基地はナイス天候。暑くも無く、寒くも無く。。

本日は4機の出撃でした。

その�@
天候調査にArcus Mで出撃。

気流は穏やかでラジコン日和です。

2017/09/25 Mon 15:47 [No.4381]

GRAYCAP 中佐

なるほどねぇ。真実を知ってみると納得するなぁ。

何故1950年突然北朝鮮軍が南進を開始して始まったのか。。。

フアィナルアンサー

当時の南朝鮮の大統領　李承晩という輩は戦後のどさくさに紛れて竹島に侵攻し、ついでに対馬と北部九州の一部を占領して南朝鮮のものにしようと画策していた。丁度サンフランシスコ講和条約の前後の事である。その為に38度線近辺に布陣していた軍隊を南の方に移動させたところ、当時のスターリンがそれを察知して金日成をそそのかして戦争が始まった。というのが真相だって。当時のアメリカは南朝鮮の勝手な言い分に激怒していてすぐ増援しなかったらしい。、。結局釜山あたりまで追い詰められた辺りでマッカーサーの仁川逆上陸となるのだが実はこの計画は元の日本軍将校の立案であったらしい。それをGHQが採用して実行となったのが真相である。どこまでも南朝鮮人は図々しいのだろうね。大体李承晩ラインの設定もアメリカは認めていないし、数千人の日本の漁船員が拿捕されたり、殺されたり。。酷い目に遭っている。

そしてその人々の釈放と引き換えに日本国内で拘留されていた極悪朝鮮人共が国内に放たれてしまったのだ。　　許せんなぁ。

やはり持つべきは相当な実力　つまり武装という訳ですな。

2017/09/24 Sun 15:33 [No.4380]

GRAYCAP 中佐

FA18E　ホーネットのペクタースラストの設定の件でT8FGでテストしてみました。

ch7 と　ch8をそれぞれAUX5 AUX4としてプログラムミキシングを＋30入れてテストしてみました。SWのSEをONとしてテストしたら
サーボは連動します。　これなら上手くいくかもしれません。明日のフライト後に再設定に挑みたいと思います。今は明日の充電で使えませんから。。　　俺って冴えてるかも。。。?

2017/09/24 Sun 12:10 [No.4379]

GRAYCAP 中佐

何10年ぶりに聴いたろう。。。
懐かしい番組でした。
【all night nippon】オードリーのトークでしたが。。　その昔は斎藤安弘さんだったかな? (遠い目)　　┐(-｡ｰ;)┌ ヤレヤレ

実は昨夜2330に床に就きましたが、どうしても財布のことが気になって(本当はサイフの中の免〇証)　4〜5日チベットにいるのにやはり心配です。それならばと1回のリスクで一挙解決と決心して2345車を駆って一路豊洲へ。。往路でパトカー2台を発見、途中のトンネルで工事渋滞でちと遅れたが0040に無事にブツをゲット。0045にまた取って返してチベットへ。また反対車線の工事渋滞に悩まされましたがなんとか0150に登頂完了。安心して眠りに着きました。そうですねぇ、平均して
Vref＋20〜30で移動したことになりますね。高速代は認知症のペナルティと考えましょうか。　今度から机の前にチエックリストを張り付けておきましょう。　そういや昔、成田でPASSPORTを忘れて飛べなかった輩が出たことがあったな。STBYが可哀そうだった。
流石に不携帯では出国は出来ないだろう。
でもチベットからは下山出来るんだもんねぇ。。けけけ

2017/09/24 Sun 08:15 [No.4378]

GRAYCAP 中佐

いつまで、整備中やねん。。

ユーチューブのURLが貼れないじゃんかよー

2017/09/23 Sat 20:46 [No.4377]