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CAR CRAZY BBS
まいだす mail
no-hoze様
いろいろ教えていただいて、ありがとうございます！
私の勉強不足で、いろいろ間違って認識していました。
> 114のシステムは、左右独立の前後連結です。
> メトロの場合、フロントがそれぞれ独立、リアが左右連結と、資料にはあります。(チャージ口が3ヵ所)
マイダスゴールドは、フロントが独立で、リアはふつうのスプリング＋ダンパーになっています。
１１４が前後連結とは存じませんでした。
メトロから進化しているのですね。
> >>ポンプ自体は必要な圧力が出せれば、なんでもアリなようです。専用品も市販されていて、海外通販で入手可能です。
> 我が国では、水道工事用のテストポンプで代用することが多いです。(DIY)
水道工事用のテストポンプで代用できるのですね。
なんとかできそうな気がしてきました。
> >>窒素ガスが高圧で充填されていて、減ってもノーマルでは補充出来ません。
> ドライエアなら大丈夫かと思われますが…
実は窒素ガスを考えていたところでした。
「ノーマルでは補充出来ません」というのは、窒素ガスの補充が出来ないという意味なのでしょうか？
ポンプで入れるのは、窒素ガスではなく、LLCなのでしょうか？
> >>タイヤのエアバルブと同じ、シュレーダーバルブです。
> 流用出来るものも幾つかあります。
一番気になっていたのはバルブの形状だったので、教えていただいて感謝です！
> >>圧力に関しては、本国サイト The Hydragas Register をご覧ください。オリジナルと車重が違うので、参考程度ですが。
サイトを見てみます。
また、納車時の車高を覚えていますので、試しながら確認したいと思います。
教えていただき、本当に感謝です！
ありがとうございます！
2012/04/03 Tue 23:08 [No.246]
no-hoze('94GSi)
管理人ではございませんが、知っている範囲でお答えします。
マイダスゴールドの存在は存じ上げて、意識して居りましたが、実際に接する機会はまだ持てておりません。
> ドナーカーがローバーメトロなので、サスペンションは114と同じです。
>>同じメトロですが、我々の114は、Mk-3.Mk-4にあたります。
114のシステムは、左右独立の前後連結です。
メトロの場合、フロントがそれぞれ独立、リアが左右連結と、資料にはあります。(チャージ口が3ヵ所)
> 私のマイダスゴールドが購入15年目を経過し、フロントの車高が落ちてしまいました。
>>114だと半年に一度は調整が必要です。ハイドラガス以前のハイドラスティックならわかりますが、驚異的な長寿命？でしょうか。
> 以前、114のオーナーの方たちのミーティングに参加させていただいた際に、ポンプのようなもので車高を調整しているのをお見かけしました。
>>新参者なので、お会いしたことはありませんが、OBの皆さんの話では聞いたことがあったかなと。
こちらの管理人さんの以前のH/Nは、piazzaさんです。
> ポンプのような道具があれば、車高を上げる事は可能でしょうか？
>>ポンプ自体は必要な圧力が出せれば、なんでもアリなようです。専用品も市販されていて、海外通販で入手可能です。
我が国では、水道工事用のテストポンプで代用することが多いです。(DIY)
> サスに入れているのは、液体はクーラントでしょうか？
>>硬めにしたい向きにはLLC原液です。アルコール50％だったり、アヤシイ自家調合だったりまちまちです。
> 気体は、何か特殊なガスでしょうか？空気でも大丈夫でしょうか？
>>窒素ガスが高圧で充填されていて、減ってもノーマルでは補充出来ません。
ドライエアなら大丈夫かと思われますが…
> また、サスに液体/気体を入れる口（ニップル）のサイズはいくつでしょうか？流用できるものはありますでしょうか？
>>タイヤのエアバルブと同じ、シュレーダーバルブです。
流用出来るものも幾つかあります。
> また、どれくらいの圧力で入れれば良いのでしょうか？
>>圧力に関しては、本国サイト The Hydragas Register をご覧ください。オリジナルと車重が違うので、参考程度ですが。
2012/04/03 Tue 06:27 [No.245]
まいだす mail
管理人様
突然お邪魔しまして恐縮です。
ローバー114のオーナー方のBBSのようなので、サスペンションについて教えていただきたく思い、書き込ませていただきます。
私、マイダスゴールドというイギリスのキットカーに乗っています。
こんなクルマです。
http://youtu.be/HOPvTXuh8Kk
ドナーカーがローバーメトロなので、サスペンションは114と同じです。
私のマイダスゴールドが購入15年目を経過し、フロントの車高が落ちてしまいました。
以前、114のオーナーの方たちのミーティングに参加させていただいた際に、ポンプのようなもので車高を調整しているのをお見かけしました。
ポンプのような道具があれば、車高を上げる事は可能でしょうか？
サスに入れているのは、液体はクーラントでしょうか？
気体は、何か特殊なガスでしょうか？空気でも大丈夫でしょうか？
また、サスに液体/気体を入れる口（ニップル）のサイズはいくつでしょうか？流用できるものはありますでしょうか？
また、どれくらいの圧力で入れれば良いのでしょうか？
突然お邪魔してたくさん質問をしてすみません。
もしよろしければ、教えていただけたら幸いです。
よろしくお願いいたします。
管理人様、邪魔であれば削除していただいて結構です。
2012/04/03 Tue 01:43 [No.244]
no-hoze('94GSi)
4月2日現在、関西方面から出品で 某オークションに1台出品されてます。'95GSi(登録だけかも)走行35000キロ、たぶん2オーナー、車検整備(抹消登録)してあれこれやって、乗り出し幾らぐらいでしょうか？
誰か…
2012/04/02 Mon 22:00 [No.243]
よしボン
114のワンメイクミーティングではありませんが、2009年の初秋に開催されて、盛会だった「信州ツーリングオフ」が久々に開催されることになりました〜
開催日は、GW後の5月27日とかなり先ですが、より多くの皆様の参加を願いまして、早めの告知をさせて頂きました。
平日休みの方も、今から勤務先へアピールしちゃってください
【開催日】 ５月２７日（日） 午前１０：００集合予定
【集合場所（予定）】
中央自動車道 諏訪I.C出口の交差点を右折して100ｍほどの所にある
「おぎのや諏訪店」駐車場
【東京方面から】中央自動車道 高井戸I.C→諏訪I.C 約2時間30分
【名古屋方面から】東名高速道路 名古屋I.C→小牧Ｊ.Ｃ.Ｔ→中央自動車道
諏訪諏訪I.C 約3時間
http://www.oginoya.co.jp/tenpo/suwa/swa_map_pop.html
下記は、主催者Toshiさんの2009年の信州ツーリングのレポートです。
http://garageR600.exblog.jp/11234729/
前回は、Rover75、600、400ツアラー、200、216、MG ZT、Aston DB9、といったラインナップが集まりましたが、今回は800、114を加えてRoverフルラインナップ・・・といきたいところです。
とはいえ、英国車限定なんてこともありません、クルマ好きなら大歓迎です。
「都合がつけば・・・」な方も含めて、是非参加表明をお待ちしています〜
2012/03/18 Sun 22:10 [No.242]
よしボン
http://blog.livedoor.jp/unicom14/archives/6594425.html
今年の114DAYにこんなブログ記事が掲載されていました。
GSiのようですが、手動窓に換装されています。
ブログにも
「乗られる方いてませんかね〜」とあります。
関西地方の勇者さん、いてませんか〜？
2012/02/11 Sat 22:16 [No.240]
よしボン
昨日、無事「2012新春 車高調整オフ」を開催できました。
２会場での参加状況ですが、ROVER114が10台、ROVER75 、1台、ROVER620、1台、そしてMGFが1台、集まりました〜
大黒PAに集った色々なメイクの人達に、MG ROVERの存在を思い出していただくことが出来たかも・・・
また半年後を目処に開催予定です。
予定地案として「宮ヶ瀬」が浮上しましたので、ツーリング要素の高いオフになりそうです。
2012/01/16 Mon 23:19 [No.239]