H.T

＜オフロードの王道を往くメルセデスのポリシー＞
→「高めの重心高はオフロードでは大歓迎だ。…ただしこれも程度問題で、Gのような長い脚があって初めて成立する論だ。むやみに車高を上げて脚を引きつらせているハイライダー族に、Gの真似はできない。
　…こうすることによってバネ定数を低く（つまり柔らかく自由伸縮度が大きい）とも、車体の旋回ロールをよく抑えることができるのだ。これは、“テコの原理”であって、縦置きされたリーフスプリングではどうしてもこれに及ばない。
　…2.14倍のギヤ比を持つサブリダクションが、Gを戦車に変貌させる。
　…分厚く張りの強いボディー・パネルや車体ボトムのフラットさ、そして塗装の丈夫さに助けられ、…」

4×4MAGAZINE 1990年6月号より。

2009/09/20 Sun 17:42 [No.263]