[ 編集 ][ 返信 ]1947年9月1日
女子高の坂道
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木炭ﾊﾞｽと言われても､想像もつかない｡
ただ､故障が多かったとか｡
それでも､その日の故障は最悪だった｡
長崎市の北の入り口､打坂｡馬を鞭で打たないと登らない坂という意味らしい｡またの名を地獄坂｡曲がりくねった道､片側は崖｡現在では想像もつかないが､当時の地形図はまさにそうなっている｡
そこで故障｡
ﾊﾝﾄﾞﾙもﾌﾞﾚｰｷも効かない､最悪の事態｡
ﾊﾞｽはずるずると崖に向かって後退していく……｡
若い車掌が飛び降りた｡
近くの石をﾀｲﾔに噛ませ輪止めとするが､三十余の乗客の重みのかかった車体はたやすく乗り越えてしまった｡
ずるずると､ずるずると､崖へ──
──しかし､奇跡は起きた｡
何かに乗り上げてﾊﾞｽは止まった｡
……もう､想像はつくのではないだろうか｡降り立った乗客や運転手が見たものを｡
横たわった車掌の体と､それに乗り上げたﾀｲﾔ……｡
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｢息はある!｣
自転車の急報を受けた麓の営業所の職員は､軽ﾄﾗｯｸで現場に戻り､彼を荷台に載せた｡
炎天下｡息は徐々に弱くなっていく｡
……結局､助からなかった｡
この勇敢な車掌の名は､鬼塚道男さん｡享年､二十一｡
これだけの出来事なのに､長く人々の記憶から消えていた｡
それが一番 信じられない｡
現場に地蔵尊が祀られ､顕彰碑が建ったのも､事故から時を経てからだった｡
語る義務があるのではないか? 知った者には｡
騙りがあってもいいのではないか? 顕彰の目的ならば｡
SNSは､その手段となりえないか?
何度でも､語る｡間違いを恐れずに､語る｡
涙にぼやける液晶画面に､すべてを託す｡
今日も地蔵尊は､安全と生活を見守っている｡
生者が怠惰ではいられない｡
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(長崎自動車株式会社のﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞもご覧下さい)
2018/09/01 Sat 08:37 [No.1485]
[ 編集 ][ 返信 ]【7月28日(土)国東半島・猛暑】
女子高の坂道
≪7/28(土)≫
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4:50、アラームで起きて、茶と白猫にエサを出した。
朝食が、カレー。
コーヒーを飲みながら、夜明けを待つ。
6:25出発。給油15リットル。
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災害というべき猛暑の中、
553キロメートルを走破した。
概して、
会いたかった人に会えなかった旅である。
猛暑のせいか、台風の備えか、
先方も「いつもとは違う土曜日」だったのかもしれない。
あとは、蚊に悩まされた旅行だった。
ムヒは持っていったが、使いきる勢いだった。
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ぼやき川柳も、「今までの経験が役に立たないかもしれない台風」を伝えるために短縮された。
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給油10リットル。
21:30帰宅。
３匹にエサ出し。
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羅漢寺→斧立神社→富貴寺→随願寺→宝陀寺→清水寺→無動寺→椿堂→応暦寺
↑今村PA↑金立SA↑萩尾PA↑↓井上PA↓木場PA↓
歩数計8808
走行553
ガソリン1575＋1490
土産643＋1520
拝観料300
夕食883
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2018/07/29 Sun 13:48 [No.1482]