のび作 web

手持ちのメンテ本によると、4ストバイクでは10,000kmごとのプラグ交換が推奨されているのですが、皆さんどれくらいで交換されてます？

前回交換からちょうど10,000kmなんですけど、いま絶好調なんですよね…。
新品と比べた訳ではないので思い込みかもしれませんが…。

一応交換部品は入手したのですが、いつ交換するべきか迷っています。

ご意見、お聞かせ頂けるとありがたいです。

2011/08/22 Mon 21:04 [No.74]

マルスージー

のび作さん、まいどです〜
あくまで私見ですが、スペア１本を常時バイクに積んでおいて、
点火系が調子悪いなと思ったら交換する。もしくは月に１度程度
外して焼け具合を目視する位で良いかなと思っています。
（先に自己ＰＲすると私は適当でめんどくさがり屋ですヽ(^。^)丿）
でもメンテ本に従うのも良しかな〜？！

2011/08/23 Tue 13:47 [No.75]

wakkin

＞のび作さん

私のメンテ本によると4スト約5,000km、2スト約3,000kmとあります。

因みに私はバイクで年数回、神奈川（藤沢）〜大阪（実家）を往復をしているため
1回の往復だけで約1,100km走ることもあり約4,000kmを超えた辺りで様子を見て
オイルと同じ消耗品と割り切って早目に交換しています。

プラグをイリジウムに変更した際、NGKの下記HPに交換時期の目安が
3,000〜5,000kmとありましたので参考にしています。

http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/05_01.html

ですが、良く考えると車のプラグって一度も交換したことがありません・・・

2011/08/24 Wed 02:26 [No.76]

のび作 web

＞マルスージーさん

一応スペアは常備しているのですが、10,000km超えたけど調子が良いままなので（徐々に劣化して気づいていないだけかもしれませんが…）迷っています。焼け具合もたまに見るんですけど、初めからスス多目のままですが、電極周りは一応OKなようで、判断がつきません。

＞wakkinさん

wakkinさんはかなりまめに替えておられるんですね。確かに消耗品ですよね。

お二人の意見から、今回はあまり悩まないで、そろそろ交換してみることにします。ぜんぜん変わらないようだったら次回はもっと交換時期を遅らせ、すごく変わるようなら次回以降も早めの交換を心がけます。

お二人ともアドバイスありがとうございました。

2011/08/26 Fri 00:42 [No.82]

マルスージー

＞のび作さん
交換したら、不要になったプラグ下さいな！

2011/08/26 Fri 11:42 [No.83]

udonko

＞マルスージーさん
横からすいません。
磯丸号とスージー号のプラグ径違うんで付かないですよ〜。

2011/08/26 Fri 23:19 [No.86]

gigirider

お暑いですのう
国産GNのプラグが黒人とすれば
中華GNは日本人だす
それが幸いして、損して、儲かったのう
udonko、おGN号はニグロ系
あっしのGZは北京原人系ですじゃ

新品プラグは新品であり、使い過ぎたプラグは我が息子
惜しむ価格ではないし、愛人の為ならええじゃん
交換後いい気分で跨がっています

2011/08/28 Sun 14:24 [No.89]

のび作 web

交換して見ました。
あまり大きな変化はありませんが、5速5,000回転で上り坂にさしかかっても、そこからさらにアクセルを開けてスムーズに加速できるのは、やっぱりちょっと良くなったかな、という感じです。

＞マルスージーさん
危うく捨てるところでしたが、一歩手前で拾い出してあります。
udonkoさんのご指摘どおり国産のGN125Eには付かないようですが、かさばるものでもないし、とりあえず参考までにごらんになるかもしれないので関東ミーティングまで取っておきます。

でもススだらけですけど…。(^^ゞ

2011/08/28 Sun 09:54 [No.87]

gigirider

残、残暑お見舞い申し上げます
昨日の真っ昼間、暑い最中、GZのプラグを交換
GNで使用していたHGKのイリジュームプラグIX
GNで既に１００００kmオーバーしていましたが
まんまGZで使っていましたが
やっと愛人になってくれたので交換しました
でね、今朝、お涼み走行しましたが別物状態
幾ら調子が良いと言っても、ただ愛人に慣らされているだけ
やはり１００００km は使えても使い過ぎ
スプロ交換でトルク落ちが気になっていたのですがね
交換前の感覚に
事実、島の橋を渡る際、交換後70kmで上りに突入し
橋の頂上で60kmまで落ちていたんですが
プラグを新品にすることで、60km/hで突入しそのまま巡航します
メーカーの提示キロ数はまんざら嘘ではない
走れば調子が良いお方なら別の話ですが
島暮らしのおいらは
送料無料のAmazonで￥１３１０（消費税込み）
島暮らしは助かりますぞい

2011/08/28 Sun 14:09 [No.88]

ぴーす web

そう言えば、プラグ換えてから既に6,000km程度走りました。
　様子見なければ^^;

　根が適当ｗなので、交換時期は一定していませんが、5,000km毎
に交換するようにしています。（他のバイクでは一応^^;）

　と言いながら、

　１　当初のプラグ　180kmで交換（ＮＧＫのＩＸにしたので）
　２　ＣＲＥＨＩＸ−９　10,000km以上使用
　３　デンソー　ＩＵＦ２４　200km未満で交換
　　　理由は２と３は長さが短いとアドバイスを頂いたので
　４　デンソー　ＩＵ２４　現在使用中

　通常のプラグはワイヤーブラシでカーボンを落とすと（イリジュウムは不可）再使用可能らしいですが、２ストマシンに乗っていた
頃しかしていません。（電極も劣化してますし・・）

　写真を参考までにご覧ください。

　一番左はセロー用に使っていた、ＤＲ８ＥＡ（太いですね^^）

　以前乗っていたＴＴ２５０Ｒは中華ＧＮとプラグ計同じでした
ので、写真の右端は未使用です。

2011/09/05 Mon 21:47 [No.90]

マルスージ〜

皆様、返信遅くなりましたm(__)m
勉強不足で失礼しました。いかんせん、
適当男なもんで(^_^;)))ウヘヘ☆。

2011/09/06 Tue 20:41 [No.91]

シュガー

＞ぴーすさん

右から２番目のデンソーに付いている金メッキのターミナルナットは、それだけで買うと１個500円します。
近い将来ＮＧＫのパワーケーブル等にプラグキャップを替えた時にスペアプラグ用として使えますので、失くさないように。
（･∀･)ｂ

2011/09/07 Wed 00:36 [No.92]

まあしい

>シュガーさん
金メッキのターミナルナットって、そんなにするんですか？？？
俺なんか、イリジウムに変えてた原付スクーター下取りで出すときに、スペア用にしてた純正プラグに付けてやっちゃいましたよ！
ＧＮへのパワーケーブル取り付け時には、ケーブルに付属で付いていたから良かったですけど。
原付スクーター用のイリジウムには金メッキのターミナルナット付いてたけど、ＧＮ用のイリジウムには付いて無かったんです。同じＮＧＫなのに…

2011/09/07 Wed 21:42 [No.93]

シュガー

＞ぴーすさん
すみません　金メッキのターミナルは４個で1000円の間違いでした
(；´д｀)ゞ

＞まあしいさん
昔は大抵の新品プラグにはアルミのターミナルナットが付いていたんですよね。最近は金属高騰のせいでコスト削減されてるようですね。ＤＲ系にもＣＲ系にもイリジウムプラグにも付いていません。
(；´Д`)

2011/09/08 Thu 12:52 [No.94]

ぴーす web

＞シュガーさん　返答遅くなりましたm(__)m
金メッキのターミナル無くさない様に大事に保管しておきますｗ

　そう言えば、デンソーには付いていましたが、ＮＧＫにはこの
ターミナル無かったです。　不思議だ・・

2011/09/11 Sun 20:28 [No.95]