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- 2/10(水)の新有明ロゴ+門レト+FM-5+415系特徴車(0)
- 確認分(0)
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- 門レト(0)
- クモヤ(0)
- 415系（２月７日分）(0)
- 確認分(0)
- 2/8(月)の新有明ロゴ+門レト+FM-5+415系特徴車(0)
- 見たまま 2010/02/07(0)
- 2/7(日)の新有明ロゴ+門レト+FM-5+415系特徴車(0)
- 見たまま 2010/02/06(0)
- PM-8門レト(0)
- 確認した分(0)
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- FM520 順調(0)
[ 編集 ][ 返信 ]2/10(水)の新有明ロゴ+門レト+FM-5+415系特徴車new!
103系E-07編成@副管理人
●787系BM-101編成(旧「TSUBAME」風ロゴ):？
●787系BM-104編成(旧「TSUBAME」風ロゴ):？
●787系BM-107編成(旧「TSUBAME」風ロゴ)：？
●787系BM-110編成(旧「TSUBAME」風ロゴ)：？
□811系PM-8編成(門司港レトロラッピング):？
肥前山口6:19-1820M(7/B)-7:30博多7:44-3124M(7/B)-8:51小倉8:53-4329M(7/F)-11:19荒尾11:27-4342M(7/B)-14:12門司港16:52-4365M(7/F)-19:40荒尾20:27-2368M(7/B)-22:56福間23:01-2177M(7/F)-23:30博多23:55-2181M(7/F)-0:23二日市-回2181M(7/B)-南福岡
▽415系FM-5編成(南福岡所属鋼製車・国鉄色復活編成):144？
早岐5:42-4920M-6:29肥前山口6:37-2824M(8/F)-10:28門司港-回5198M-門司17:53-5198M-18:00下関18:06-5193M-18:19小倉-571M-新田原-5534M-下関-5223M-小倉21:45-575M-22:28新田原-回575M-行橋
▽415系FM-4編成(南福岡所属鋼製車・赤モケット・HMステー無し):154？
南福岡-回2321M-博多5:13-2321M-6:42大牟田-回3**M-銀水-回4326M-荒尾7:29-4326M-10:44門司港13:37-169M-16:06二日市16:11-164M-18:41門司港19:30-2577M-21:04中津21:08-2594M-22:12小倉-回2594M-門司港
▽415系FM-9編成(南福岡所属鋼製車・HMステー無し):？
▽415系FM-507編成(元JR東日本鋼製車・転落防止幌付):141
荒木-回2322M(8/B)-久留米5:23-2322M(8/B)-8:01門司8:09-5234M-8:16下関8:27-5133M-8:40小倉8:54-530M-9:07(08)門司港-回563M-小倉15:36-563M-16:18新田原16:30-560M-17:13小倉17:32-5196M-17:46下関17:52-5531M-19:21中津19:36-2584M-21:08門司港
▽415系FM-520編成(元JR東日本鋼製車・転落防止幌付・乗降扉白Hゴム・貫通路白枠):133？
福間5:40-2222M(8/F)-6:51門司港6:59-3123M(12/B)-8:38南福岡
▼415系FM-1501編成(元JR東日本ステンレス車・転落防止幌付):143
諫早-回821M-肥前大浦6:11-821M-7:33長崎17:54-2868M-21:06鳥栖21:29-2881M-22:13肥前山口22:56-953M-23:45早岐
▼415系FM-1515編成(ステンレス・上り方貫通扉色違い):140？
長崎6:03-2832M-8:53鳥栖-回2832M-南福岡-回1136M(8/B)-箱崎-回2163M(8/F)-博多16:36-2163M(8/F)-17:07二日市17:12-168M(8/B)-19:25小倉19:45-2234M(8/B)-19:59門司港20:39-2361M(8/F)-23:36久留米-回2361M(8/F)-羽犬塚-回1152M(8/B)-荒木
以下、レスです。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
>>FO-125様
見たままありがとうございます。
日豊本線、最近変わりはないようですね(^^
ふと思ったのですが最近予想編成が中々日豊本線に
入らないような気がします(--;
>>崎サキ様
2月7日の見たままありがとうございます。
FM-1501は順調だった見たいで何よりです。
一安心しました☆彡
FM-9はどっか別の運用に飛んじゃったんでしょうかね･･･。
>>花の番長様
クモヤ443の見たままありがとうございます。
時間帯的に筑肥線検測の後の回送でしょうね。
自分は筑肥線検測を撮りに行きましたが
平日に関わらず人が多少居ました(^^;
>>こねぎ様
見たままありがとうございます。
PM-8が見つかって一安心です。
最近輸送障害が多いので運用予想がかなりしづらい状態ですorz
2010/02/10 Wed 00:15 [No.445]
[ 編集 ][ 返信 ]415系（２月７日分）
崎サキ
昨日の４１５系長崎留置編成はＦＭ１５０１でした。
順調だと思われます。
なお１３９運用は１５００番台でした。
ＦＭ９はどこに？
すべて長崎駅での確認です。
2010/02/08 Mon 19:59 [No.440]
[ 編集 ][ 返信 ]2/8(月)の新有明ロゴ+門レト+FM-5+415系特徴車
103系E-07編成@副管理人
●787系BM-101編成(旧「TSUBAME」風ロゴ)：？
●787系BM-104編成(旧「TSUBAME」風ロゴ)：？
●787系BM-107編成(旧「TSUBAME」風ロゴ)：？
●787系BM-110編成(旧「TSUBAME」風ロゴ)：？
□811系PM-8編成(門レト/門司港レトロラッピング編成):
柳ヶ浦5:32-2522M-6:56小倉7:26-526M-7:39門司港-回143M-小倉8:15-143M-9:36博多-回143M-南福岡14:33-4350M(8/F)-16:20門司港16:24-2227M(8/B)-17:10遠賀川-回2230M(8/F)-折尾17:37-2230M(8/F)-18:02小倉18:14-4371M(8/B)-20:37荒尾-回4371M(8/F)-大牟田
▽415系FM-5編成(南福岡所属鋼製車・国鉄色復活編成):142？
門司港-回2241M-門司-回5240M-下関5:49-5121M-6:06小倉6:13-5122M-6:29下関6:34-5123M-6:47小倉7:00-522M-7:14門司港7:18-525M-7:31小倉7:37(38)-5130M-7:52下関7:58-5129M-8:11小倉8:16-5136M-8:33下関8:49-5135M-8:56門司9:07-5140M-9:14下関9:19-5141M-9:32小倉9:40-5144M-10:00下関10:09-5147M-10:22小倉10:26-5150M-10:41下関10:48-5153M-11:01小倉11:10-5156M-11:25下関11:30-5159M-11:43小倉11:51-5160M-12:07下関12:12-5163M-12:28小倉12:38-5166M-12:53下関13:12-5169M-13:26小倉13:35-5172M-13:50下関13:55-5173M-14:08小倉14:22-5176M-14:41下関14:53-5179M-15:08小倉15:12-5182M-15:27下関15:41-221M(8/B)-17:35博多17:48-2947M(8/B)-19:45肥前山口21:09-2877M-22:29諫早
▽415系FM-4編成(南福岡所属鋼製車・赤モケット・HMステー無し):156？
南福岡-回1124M-福間6:33-2125M-7:33二日市7:37-2126M-8:00博多-回2126M-竹下小-回1137M-南福岡-回178M-21:23博多21:31-178M-23:31門司港
▽415系FM-9編成(南福岡所属鋼製車・HMステー無し):140？
長崎6:03-2832M-8:53鳥栖-回2832M-南福岡-回1136M(8/B)-箱崎-回2163M(8/F)-博多16:36-2163M(8/F)-17:07二日市17:12-168M(8/B)-19:25小倉19:45-2234M(8/B)-19:59門司港20:39-2361M(8/F)-23:36久留米-回2361M(8/F)-羽犬塚-回1152M(8/B)-荒木
▽415系FM-507編成(元JR東日本鋼製車・転落防止幌付・乗降扉窓金属押さえ):134？
南福岡6:34-3120M(8/B)-8:23門司港9:38-153M-12:06二日市12:12-150M-14:40門司港14:48-2223M-15:31折尾15:35-2226M-16:01小倉16:04-2225M-16:32折尾16:36-2228M-17:24門司港17:28-631H-18:42直方
▽415系FM-520編成(元JR東日本鋼製車・転落防止幌付・乗降扉窓金属押さえ・貫通路白枠):131？
行橋5:57-520M-6:45門司港6:59-3123M(12/F)-8:38南福岡20:13-3132M(8/B)-21:35小倉21:51-191M(8/F)-23:37博多23:45-2180M(8/B)-24:45海老津
▼415系FM-1501編成(元JR東日本ステンレス車・転落防止幌付):144
早岐5:42-4920M-6:29肥前山口6:37-2824M(8/F)-10:28門司港-回5198M-門司17:53-5198M-18:00下関18:06-5193M-18:19小倉-571M-新田原-5534M-下関-5223M-小倉21:45-575M-22:28新田原-回575M-行橋
▼415系FM-1515編成(ステンレス・上り方貫通扉色違い):138
早岐6:05-921M-6:17佐世保6:38-2924M-8:32鳥栖8:58-2835M-9:40肥前山口
昨日も人身事故があったため全編成の予想は上手くいくか分かりません。
ご注意ください。
=================================
>>Relayつばめ@管理人様
見たままありがとうございます。
4日間連続の人身事故は本当迷惑ですよね・・・。
人身事故ってだけでも迷惑ですのに…。
利用してる人のことも考えてほしいですよね。
2010/02/08 Mon 00:23 [No.438]
[ 編集 ][ 返信 ]見たまま 2010/02/07
2010/2/7 Sun.
・鹿児島本線
←門司港｜八代→
2382M:PM-3+PM-109(80分以上遅延)
1006M:BM-107+BM-13(80分以上遅延)
4322M:RM-226+RM-?(90分以上遅延)
1013M:BM-12
-171M:RM-003+RM-214
--19M:BM-5
4353M:RM-216+RM-1002
5353M:VT-015
・久大本線
←久留米｜日田→
1839D:キハ125-12+キハ125-15
1867D:キハ125-19+キハ125-14
九州島内はここ4日連続で人身事故が発生してるのでダイヤがグチャグチャになってます(^^;
ホント、朝から列車に飛び込まれるのは勘弁して欲しいです(>_<)
2010/02/07 Sun 18:07 [No.437]
[ 編集 ][ 返信 ]2/7(日)の新有明ロゴ+門レト+FM-5+415系特徴車
●787系BM-101編成(旧「TSUBAME」風ロゴ)：？
●787系BM-104編成(旧「TSUBAME」風ロゴ)：？
●787系BM-107編成(旧「TSUBAME」風ロゴ)：？
●787系BM-110編成(旧「TSUBAME」風ロゴ)：？
□811系PM-8編成(門レト/門司港レトロラッピング編成):
柳ヶ浦-【回680M】-宇島-【回621M】-中津-【621M】-大分-【628M】-日出-【4631M】-佐伯-【1634M】-大分(引上)大分-【640M】-杵築-【4649M】-佐伯-【4652M】-亀川-【655M】-大分-【2596M】-小倉-【2589M】-柳ヶ浦
▽415系FM-5編成(南福岡所属鋼製車・国鉄色復活編成):141
荒木-回2322M(8/B)-久留米5:23-2322M(8/B)-8:01門司8:09-5234M-8:16下関8:27-5133M-8:40小倉8:54-530M-9:07(08)門司港-回563M-小倉15:36-563M-16:18新田原16:30-560M-17:13小倉17:32-5196M-17:46下関17:52-5531M-19:21中津19:36-2584M-21:08門司港
▽415系FM-4編成(南福岡所属鋼製車・赤モケット・HMステー無し):休155
門司港16:36-177M(8/F)-19:11二日市-回1176M(8/B)-南福岡-回3134M(8/B)-博多21:27-3134M(8/B)-22:58門司港23:31-197M(8/F)-25:27南福岡
▽415系FM-9編成(南福岡所属鋼製車・HMステー無し):139
肥前山口5:06-2821M-7:05長崎7:10-2838M-10:05鳥栖13:32-2855M-14:21肥前山口14:52-2857M-17:00長崎18:28-832M-19:04諫早19:11-835M-19:46長崎20:36-834M-21:28湯江21:38-837M-22:31長崎
▽415系FM-507編成(元JR東日本鋼製車・転落防止幌付・乗降扉窓金属押さえ):133
福間5:40-2222M(8/F)-6:51門司港6:59-3123M(12/B)-8:38南福岡
▽415系FM-520編成(元JR東日本鋼製車・転落防止幌付・乗降扉窓金属押さえ・貫通路白枠):144
早岐5:42-4920M-6:29肥前山口6:37-2824M(8/F)-10:28門司港-回5198M-門司17:53-5198M-18:00下関18:06-5193M-18:19小倉-571M-新田原-5534M-下関-5223M-小倉21:45-575M-22:28新田原-回575M-行橋
▼415系FM-1501編成(元JR東日本ステンレス車・転落防止幌付):143
諫早-回821M-肥前大浦6:11-821M-7:33長崎17:54-2868M-21:06鳥栖21:29-2881M-22:13肥前山口22:56-953M-23:45早岐
▼415系FM-1515編成(ステンレス・上り方貫通扉色違い):137
直方6:51-622H-7:47小倉7:48-5132M-8:01下関8:06-5131M-8:22小倉8:24-5138M-8:41下関8:57-5137M-9:09小倉12:23-5164M-12:37下関12:54-5167M-13:07小倉13:11-5170M-13:26下関13:31-5171M-13:45小倉13:52-5174M-14:09下関14:22-5177M-14:43小倉14:49-5180M-15:07下関15:41-221M(8/F)-17:35博多17:46-2947M(8/F)-19:45肥前山口19:50-2947M-20:42早岐
------
787系は人身事故の影響により運用変更の可能性がありますのですべて「？」とさせてもらいました。
＝＝＝＝＝＝＝
レスは一部を除きお休みさせてもらいます。見たままありがとうございました。
>>崎サキ様
はじめまして、管理人のRelayつばめです。
FM-520編成の見たままありがとうございます。
長崎地区の見たままはなかなか無いので、また機会がありましたらどうぞよろしくお願いします。
2010/02/07 Sun 02:22 [No.436]
[ 編集 ][ 返信 ]見たまま 2010/02/06
・鹿児島本線
←門司港｜八代→
2344M:RM-204+RM-302
1010M:BM-103(鳥栖50分延)
-334M:VT-016
--38M:BM-14(鳥栖30分延)
4338M:RM-206+RM-111
--40M:BM-109+BM-108（代走）
--83D:キハ185-16+キハ186-3+キハ185-1
--45M:BM-109+BM-108（代走）
回9151M:CM-3
4125M:PM-10
--44M:BM-8
5345M:VT-012
朝方発生した荒尾〜南荒尾での人身事故の影響によりダイヤが乱れてました。
一部列車では熊本操終日留置の有明編成の予備編成を用いてリレーつばめの代走がありました。
2010/02/07 Sun 00:45 [No.435]