くぼちゃん

管理人より、
散歩の人から苦情あったとのこと。
ロープ張られると、みんな入れなくなるので、
人数・音に配慮して飛ばして欲しいとの要請あり。

当面、エンジン機、音の大きい電動機は、難しいかなという雰囲気です。
また、人数が膨れて目立つのも気をつけてとのこと。
目立たないようにとのことでした。

ルールを決めるべきかも。

2014/01/18 Sat 16:49 [No.108]

くぼちゃん

2014/1/3〜1/4
　３名（亀仙人・ヒラリン・私）
　これ以上ないのでは？という
　グッドコンディションでしたよ！
通りかかりの子供から焼き芋もらったし！
　ヒラリンは、バルブスプリング破損するも、
　翌日には優秀な整備兵による徹夜の換装をはたし、
再び出撃した！

2014/1/5　半島にてグライダー
　１回飛ばす毎に半島一周（800ｍ）ランニングした。
　はやりのシューズ＆ウエア福袋買ったのさ！

只今、いただきもの「烈風６０」修理・整備中
ＹＳ　ＦＺ６３Ｓ　オーバーホールに出しました。
主翼大きく軽いので、もしかしたらゆっくり飛ぶかも。
＜最近のいただきもの＞
　・オーロラ（電動
　・エクストラ１０
　・烈風６０(一部破損・ﾒｶﾅｼ)
　※最近、自分で作った機体飛ばしてない！

どなたかＪＲ引込サーボ余ってません？安くで！

川べりで飛ばせるかは不明。
米原で様子見ます。
といっても、初飛行は当分先。

2014/01/07 Tue 13:27 [No.106]

くぼちゃん

あけましておめでとうございます。

明日は晴れそうですが、
風弱いといいですね。
明日、お会いしましょう！

画像は、昨年12月26日
上海航空博物館です。
PM2.5
評判どおり、すごかったです。

2014/01/02 Thu 21:53 [No.105]

くぼちゃん

ヒラリン
むねよしさん
田中くん
私

風弱く日はまぶしくなく
滑走路は、さらに見晴らし良くなてました。
毎週、驚きの連続です。
川下からの低空進入に慣れれば、いい着陸できそうです。

飛行４回（電動：３、エクストラ１０：１）
今日は、無傷で帰れました。

2013/12/15 Sun 20:38 [No.103]

くぼちゃん

亀井さんが一人寂しく飛ばしてました。
宗近さんはウソツキ〜！と叫びながら。
私は電動４回フラフラ飛ばし、
４週連続で川遊びさせたｅｘｔｒａ１０
ヒラリンが発見してくれた欠陥を手直しして
トライ。
ペラは１０ＬＡ本来の７ｘ５に下げて
エンジン回転も安定し、引きもまあまあなので離陸。
無事飛びました。
あいかわらず、パイロンレーサーのように
ハイスピード飛行でした。
今はなき電動エクリプス１５の主尾翼を再利用した
高翼機を１５ＬＡで、再生完成まじか。
そのうちデビユー予定です。
ヒラリン殿は、京ヘリお勤めご苦労様でした。

2013/12/08 Sun 21:06 [No.102]

くぼちゃん

出張からかえる途中、
トランジットで時間があったので、
空港近くの博物館に
寄り道してきましたぞ。
パネルの継ぎ目やリベット跡とか。

前輪引き込み脚のカバー内面がヒューズ点検箇所に設計されていて、
記念にヒューズを１本抜いて持ち帰りました。

2013/11/01 Fri 22:48 [No.99]

くぼちゃん

今日も米原でガソリン回してましたが、
調子が、もひとつになってきて、首かしげてます。
スロー〜７０００ＲＰＭはＯＫで、それ以上で息つきする。
２箇所のニードルいろいろ触ってみましたが。。。。

ヒラリン情報では、
浅田さんの大活躍で、Ｂ滑走路整備事業が進んだとかで、
明日は、電動機で出撃させていただきます。

2013/09/28 Sat 21:53 [No.95]

くぼちゃん

今日も米原に御邪魔してニードル調整。
累計１．５Ｌくらい回した。
地上ブレークインは、終了かな。
調整範囲はグローよりシビヤで、
スローニードルとハイアイドルニードルが、
それぞれ干渉しあい、なかなかベストポジションが見つからず、
あげくのはてに、全く回らなくなり、
鳥説見て初期状態に戻し、やり直して、
ようやくおちついてきた。
ＡＰＣ１６ｘ６で、ｍａｘ８５００ＲＰＭマニュアルどおり。
機体重量４．８ｋｇとほぼ同じくらい引く。
うるささは、グローとほとんど同じでは？と感じる。
アイドルは、１５００ＲＰＭ前後まで下げても周り続ける。
変動するけど。
特にアイドルは静かに感じる。いい感じです。
米原のクラブからいただいたタコメータを機体に搭載。
便利です。
アイドル回転は、ばらつくためか計測不能。
来週、離陸させるかも。（勇気あれば。。怖いのさ）
機体が生き残ってれば、
１０／２０　Ｆ４Ｈに、ひやかし参加しよかな？
ＡＲＦそのまま組み立てただけでＦ４Ｈをなめてんのか？と、
殴られそうですが。

フルカウルなので、連続ＨＩ運転だとヒートしてだれる感じ。
発熱量は、半端じゃないです。
エンジン停止跡、アルミスピンナーが、メッチャ熱くなります。
スピンアーやマウントも冷却に貢献してるみたいです。
クーリングの改善は必要みたいです。
カウリングに、大穴あけたくないのですが。
詳しい方、アドバイスお願いします。

機体がデカイので、芦屋に運ぶのも一苦労で、遠征思案中。

今回の機体は初挑戦がたくさん。
けっこう、もうろくしてきたので、刺激をと思いまして。
・４ＳＴガソリン
・ハイボルテージ
・ＬＩＦＥバッテリー
・Ｓ−ＢＵＳ

明日は、京都にお墓参り
明後日は、鹿児島の実家に行く予定。

> 天候悪いからインドアばっかし。
> ガソリン機は保管がジャマだね。
> 飛ばすと気持ち良いけど。
>
> クボちゃんの機体は、音どうなん？
> ジェントル？

2013/09/21 Sat 21:37 [No.89]