す〜

14万キロも走ったネイキッド。
マフラーから白い煙はオイル上がり？
1ヶ月前白い煙を吐きオーバーヒートもはや、これまでか．．．と思いましたが思い出いっぱいのネイキッド廃車にするなんて持っての他、リビルトエンジンとリビルトターボで
昨夜、蘇りました。乗った感想は新車の頃はこうだったなぁ〜と思えるくらいです。

見積もり時点で30万以上
日本車でそんなにお金かける人いませんよ
と言われましたが．．．．
諸費用コミコミで30万で買える自動車は安心して乗れてしかも『好きな車』ですか？
直せば安心してまた乗れるじゃないですか！！！
と、言い返してやりました。（笑）
（何がミライースだ）
エンジン本体、ターボ（リビルト）や水廻りのホースやエンジンマウントなど操舵系やブッシュも交換してかかった費用は全部で35万でした。

みなさんも手放す前にリビルト物での修理、考えて下さいね。
ネイキッドを後世に残しましょう

す〜

2011/11/26 Sat 03:28 [No.439]

インド

ご無沙汰してます〜!

> マフラーから白い煙はオイル上がり？

うちのもエンジン始動〜5分ぐらい白い煙がうっすら出てるけど
（特にアイドリングしてるとよくわかる）
ヤバイですか?

((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

2011/11/29 Tue 14:22 [No.444]

す〜

> うちのもエンジン始動〜5分ぐらい白い煙がうっすら出てるけど
> （特にアイドリングしてるとよくわかる）
> ヤバイですか?
>
> ((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

まだ大丈夫ですよ〜モクモクするまでOKです。

2011/12/01 Thu 00:06 [No.448]

ボン

ご無沙汰してます〜!
うちも、マフラーから白い煙が(笑)おまけにパワーない（新車の頃と比較）

でも、大きなトラブルなく…
《２２万キロ突破》

丈夫なのね！ダイハツの車(^◇^)┛

愛着あるし…どこまで乗るのか？←もう替えて下さいよ！とディーラー(爆)

みなさんも、お身体、お車をお大事に♪
ガンバ☆

では、また。ちょっぴり近状報告かねてお邪魔しました。

2011/12/09 Fri 21:37 [No.461]

す〜

重大な事伝えるの忘れてました。
ラジエターはアルミですがアッパーコアがプラスチックです。
今回のトラブルはプラスチック部が経年変化で劣化しそこから冷却水が漏れてオーバーヒートとなりました。
それと同時に煙少し吐いてた弱りぎみの水冷のターボ君も逝ってしまったのだと思います。

みなさんもラジエター点検して下さいね。

2011/12/01 Thu 00:12 [No.449]

あき136

す〜さん、お久しぶりです。
大変だったんですね。（＠＠；
でも、復活を遂げて何よりです。
特にす〜さんのパープルネイキッドは希少価値が高いですもん♪

どうしてもゴムパーツやプラスチックパーツの劣化は避けて通れない課題ですよね。
ウチも去年、１０万キロを目前にオイル漏れはするわ、クラッチは滑るわで、２０万オーバーで治してとってもすっきりしました。
クラッチなんか、軽々サクサク切れてとっても快適♪

これからも大事にしていきたいですよね！
頑張りましょう〜〜〜♪

2011/12/02 Fri 22:45 [No.452]

す〜

あきさんお久しぶりです。
ダイハツの車は丈夫ですから手を入れてあげれば部品の供給がある限り乗り続ける事が出来ると思います。

ネイキッド再販してくれないかなぁ〜

2011/12/08 Thu 23:44 [No.457]

NAO3

お久しぶりです〜（笑）

うちのは、もうじき１４万�qでございます〜
何処か壊れる気配を見せないので反対に
心配になったりします・・・しかし丈夫だな（爆）
NAだからかな？

2011/12/09 Fri 00:21 [No.458]

す〜

> 心配になったりします・・・しかし丈夫だな（爆）
> NAだからかな？

そうだと思います。
ターボは走りはいいけどエンジンには負担かけてると思いますよ〜わたしなんて初期の頃にFコン付けてブースト上げてたツケが．．．

ディーラーで聞いたら12万超えるとエンジンよりターボからのオイル漏れでタービン交換となる車が多いみたいですね。
しかし、車の交換される方が大半だそうです。（泣）

リビルトタービンなら安いのにねぇ〜

2011/12/11 Sun 21:15 [No.462]