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ぱわーどPhkさんのプロデュースするパーツ「インテークエクステンション」を取り付けました。元気の源！
じゅりぱぱ
2009/06/07 20:52
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[24]
エンジンカバーをはずしスロットルボディーとサージタンクを分離します。
この時サージタンク側にスタッドボルトがねじ込まれてるのが外れにくいため、注意が必要┐(-｡ｰ;)┌（自分は最初自宅で作業してましたが、このボルトがとれず知り合いのいるガスステーションへ)
画像はこの部分てことです。Re: 元気の源！ じゅりぱぱ 2009/06/07 21:04 * -
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取り付け直後ヽ(;´_`;)
スロットルワイヤーを調整します。Re: 元気の源！ じゅりぱぱ 2009/06/07 21:09 *-
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取り外した配管周りを元に戻します。(-。-)y-ﾟﾟRe^2: 元気の源！
じゅりぱぱ
2009/06/07 21:13
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画像取り忘れました
_|￣|○
最後にタービン横のホースからオリフィスなる部品を付属の品に取替え終了！Re^3: 元気の源！ じゅりぱぱ 2009/06/07 21:19-
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お疲れ様でした。
やっぱ僕には無理そう・・・。
後日インプレもお願いします。Re^4: 元気の源！ モリコ 2009/06/07 21:25 -
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CPUのリセットを忘れずに！
感想は、トルクが増えてアクセルのつきが良くなりました。1馬力1万円ていわれますが、とってもコストパフォーマンスの高いパーツだと思います。(あえて値段は書きませんが・・・)Re^4: 元気の源！ じゅりぱぱ 2009/06/07 21:42
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お疲れ様でした。
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画像取り忘れました
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取り外した配管周りを元に戻します。(-。-)y-ﾟﾟRe^2: 元気の源！
じゅりぱぱ
2009/06/07 21:13
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エンジンカバーをはずしスロットルボディーとサージタンクを分離します。
[ 編集 ][ 返信 ]Re: 元気の源！
じゅりぱぱ
エンジンカバーをはずしスロットルボディーとサージタンクを分離します。
この時サージタンク側にスタッドボルトがねじ込まれてるのが外れにくいため、注意が必要┐(-｡ｰ;)┌（自分は最初自宅で作業してましたが、このボルトがとれず知り合いのいるガスステーションへ)
画像はこの部分てことです。
2009/06/07 Sun 21:04 [No.24]
[ 編集 ][ 返信 ]Re^2: 元気の源！
じゅりぱぱ
取り外した配管周りを元に戻します。(-。-)y-ﾟﾟ
2009/06/07 Sun 21:13 [No.26]
[ 編集 ][ 返信 ]Re^3: 元気の源！
じゅりぱぱ
画像取り忘れました
_|￣|○
最後にタービン横のホースからオリフィスなる部品を付属の品に取替え終了！
2009/06/07 Sun 21:19 [No.27]
[ 編集 ][ 返信 ]Re^4: 元気の源！
モリコ
お疲れ様でした。
やっぱ僕には無理そう・・・。
後日インプレもお願いします。
2009/06/07 Sun 21:25 [No.28]
[ 編集 ][ 返信 ]Re^5: 元気の源！
じゅりぱぱ
> やっぱ僕には無理そう・・・。
そんなことないですよ(;^_^Aお買い上げ取り付けの際はてつだいますよ。ねっ！Pｈｋさん！？
今日はむろこぺさん・やぶるさんも取り付けられましたよ。
おふたりの感想もよろしくお願いします。
画像はむろこぺさんぷろぢゅーすパーツです。
2009/06/07 Sun 21:55 [No.30]
[ 編集 ][ 返信 ]Re^4: 元気の源！
じゅりぱぱ
CPUのリセットを忘れずに！
感想は、トルクが増えてアクセルのつきが良くなりました。1馬力1万円ていわれますが、とってもコストパフォーマンスの高いパーツだと思います。(あえて値段は書きませんが・・・)
2009/06/07 Sun 21:42 [No.29]